Cтраница 2
На случай перехода огня в машинно-котельное отделение были подготовлены 5 ГПС-600 от передвижной насосной станции. [16]
Судовые вентиляторы являются наиболее распространенным видом судового оборудования. Их используют в системах вентиляции машинно-котельных отделений, жилых и служебных помещений, а также для охлаждения приборов и механизмов. Эти требования определяют особенности схем и характеристик судовых вентиляторов. [17]
Вторая проблема, от решения которой также зависит возможность применения опреснителей на всех без исключения морских судах - снижение стоимости и дальнейшее уменьшение габаритов опреснительных установок, особенно вакуумных. Несмотря на то что их габаритный объем в восемь-десять раз меньше объема вырабатываемой за сутки воды, все же их трудно разместить на старых судах, где свободные пространства в машинно-котельных отделениях, как правило, ограничены. [18]
С пожарного катера Зоркий были поданы два лафетных ствола на охлаждение бортов танкера. Серьезная опасность нависла над машинно-котельным отделением, в расходных подвесных танкерах которого было около 24 т дизельного топлива. [19]
Наряду с пропиткой защищаемую поверхность покрывают лакокрасочными материалами. Обычно применение лакокрасочных покрытий дополняет первые два метода огневой защиты. Их используют для окраски самых ответственных участков кораблей, например района переменной ватерлинии, внутренних поверхностей судовых помещений, трюмов машинно-котельных отделений. [20]