Отказ - аппарат - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим. Законы Мерфи (еще...)

Отказ - аппарат

Cтраница 3


Управление тяговыми двигателями должно производиться простыми, легкозапоминающимися и удобными перемещениями рукояток контроллера. Ошибки должны исключаться механическими блокировками в контроллере. При переводе рукоятки контроллера с позиции на позицию действие нескольких аппаратов должно происходить в заданной последовательности посредством взаимного блокирования. Отказ аппаратов в работе не должен вызывать неправильного режима. Для предупреждения этого в схемы управления вводят необходимые блокировки. При работе электровозов и моторных вагонов по системе многих единиц процессы управления одного из них не должны оказывать влияния на работу другого.  [31]

Надежность ФАУ в значительной мере определяет надежность РЭА, так как в ней используется большое число ФАУ. В обычных радиовещательных и телевизионных аппаратах число резисторов и конденсаторов достигает 100 - 200 шт. Эта величина заметно влияет на общую интенсивность отказов аппаратов.  [32]

Характерной чертой этого направления является размыкание контактов без трения, выполняемое с помощью специальных механизмов. Вначале они снимают контактное нажатие и создают отрыв подвижного контакта от неподвижного в перпендикулярном к поверхности неподвижного контакта направлении до образова ния некоторого зазора между этими контактами. Далее осуществляется движение подвижного контакта относительно неподвижного в заданном направлении до образования зазора, необходимого по электрической прочности. Очевидно, что усилие, развиваемое приводом, относительно невелико и не зависит от температуры нагрева элементов ТВС, которая соответственно не может стать причиной отказа аппарата при отключении. Конструктор становится свободным в выборе контактного нажатия и вида покрытия. Вполне достаточно в этом случае локального покрытия серебром гальваническим способом или напылением ограниченной зоны фактического контактирования. В ГОСТ 8024 - 84 впервые введены контакты, размыкающиеся без трения. С выше, чем для контактов, размыкаемых с трением.  [33]

К сожалению, из-за низкого уровня изоляции некоторых электросетей установленные в них УЗО приходится отключать - иначе не избежать простоев оборудования. Исключить следует отключения УЗО, повышая качество изоляции электросетей и селективность УЗО. Не все УЗО имеют самоконтроль исправности, например БЗП-1А, реле УАК. Это тоже отрицательно сказывается на их внедрении. Имеют место отказы аппаратов, применяемых совместно с УЗО, например механизмов свободного расцепления в выключателях серии АФВ и отключающих элементов в пускателях серии АП.  [34]

Резиновые уплотнительные кольца, установленные с натягом в соответствующие канавки, обязательно должны выступать из них; утопание колец в канавках недопустимо. Резиновые кольца, помещенные в канавки, и резьбы перед сборкой смазывают техническим вазелином или другой консистентной смазкой соответствующей термостойкости: ЦИАТИМ-221 до 150 С, УНИОЛ-1 до 200 С, ВНИИНП-233 свыше 200 до 280 С. Резиновые уплотнительные пробки должны входить в гнезда с натягом. Необходимо, чтобы электропровода взрывной цепи были прочно соединены между собой и с соответствующими контактами, места соединения надежно изолированы, а наружные - еще и загерметизированы. Зарядные каморы и огнепроводные каналы должны быть сухими и чистыми; остатки влаги или смазки могут привести к отказу аппарата вследствие увлажнения или флегматизирования заряда и средств инициирования, а также из-за непередачи луча огня.  [35]

36 Соединение плоских шин с мощью болтов. [36]

Участок АВ этой кривой может быть получен также из эксперимента. В точке В, соответствующей превышению температуры около 180 С, начинается размягчение металла. После этого кривая вновь поднимается ( участок DE), однако наклон кривой здесь меньше наклона кривой ВС вследствие продолжающегося размягчения. В точке Е температура контакта достигает температуры плавления. При уменьшении напряжения ( тока) можно получить ветвь FG, параллельную С В А, что доказывает постоянство контактной площадки вследствие происшедшего сваривания контактных частей. Плавление и сваривание размыкаемых контактов - явления весьма опасные, поскольку они могут явиться причиной отказа аппарата отключить цепь.  [37]

Необходимо рассмотреть очень важную характеристику надежности, называемую опасностью отказа. Что касается восстанавливаемых устройств, то опасность отказа может характеризовать их надежность только в период до первого отказа. Под восстанавливаемыми устройствами будем подразумевать как адсорбционный аппарат в целом, так и любые его элементы, которые восстанавливаются в процессе эксплуатации. Процесс восстановления аппарата может носить различный характер. Отказавший аппарат, с одной стороны, может просто заменяться новым, с: другой - подвергаться ремонту, восстанавливающему его исходные свойства. Будем предполагать, что отказы аппарата и его элементов устраняются полностью. Эти моменты образуют случайный поток отказов. В зависимости от свойств и характеристик случайных потоков. Каждый тип потока отказов, будучи связан с внутренними специфическими особенностями аппарата, определяет конкретные-аналитические зависимости между количественными характеристиками надежности и методы ее исследования.  [38]

Все операции заряжания и сборки аппаратов необходимо выполнять тщательно. Перед началом сборки проверяют свинчивае-мость резьбовых соединений, плавность хода деталей, перемещающихся при действии аппарата. Заряды и средства инициирования должны входить в каморы или гнезда свободно без приложения усилий. Необходимо обеспечить надежную герметизацию мест соединения частей корпуса, окон, ствольных каналов, электровводов. Резиновые уплотнительные кольца, установленные с натягом в соответствующие канавки, обязательно должны выступать из них; утопание колец в канавках недопустимо. Уплотнительные кольца, помещенные в канавки, и резьбы перед сборкой смазывают техническим вазелином или другой консистентной смазкой. Резиновые пробки должны входить в гнезда с натягом. Зарядные каморы и огнепроводные каналы должны быть сухими и чистыми; остатки влаги и смазки могут привести к отказу аппарата из-за увлажнения или флегматизирования заряда и средств инициирования, а также из-за непередачи луча огня.  [39]



Страницы:      1    2    3