Отказ - привод
Cтраница 1
Отказ привода в условиях эксплуатации при воздействии большого числа разнообразных факторов носит случайный характер. В некоторых случаях влиянием неучтенных факторов можно пренебречь, и тогда описание системы носит детерминированный характер. В остальных случаях имеют место случайные события и статистические закономерности. Для выявления этих закономерностей используют теорию вероятностей и математическую статистику. [1]
 |
Плотность распределения частиц в загрязненной жидкости. [2] |
Анализ отказов приводов строительных и дорожных машин, показывает, что основная их доля объясняется загрязненностью рабочей жидкости. Для защиты систем от загрязнения жидкость перед заправкой в систему и в самой системе подвергается очистке. Однако существующие методы очистки не могут полностью решить эту задачу. [3]
При отказе привода аварийный спуск подъемника производится в такой последовательности: рукоятку распределителя устанавливают в нейтральное положение; снимают защитный колпак 8; стержень 5 удерживают от проворота, вставив в прорезь отвертку и отвернув контргайку 7; стержень 5 поворачивают отверткой против часовой стрелки на 3 - 4 оборота ( считая обороты по прорези); рукоятку распределителя устанавливают в положение спуск и опускают грузоподъемник. [4]
Формулируют понятие отказа привода. [5]
В общем случае отказ привода является следствием нарушения определенных условий, которые задаются требованиями к его параметрам и характеристикам функционирования. [6]
Распределение Пуассона обычно описывает ноток отказов ремонтируемых приводов в период нормальной эксплуатации. [7]
Элементы, отказы которых приводят к отказу привода. [8]
 |
Зависимость вероятности безотказной работы от времени работы. [9] |
Интенсивностью отказов называется условная плотность вероятности возникновения отказа невосстанавливаемого привода, определяемая для рассматриваемого момента времени при условии, что до этого момента отказ не возник. [10]
Регулятор может быть использован для подъема инструмента при отказе главного си-лового привода, а также для подъема буровой вышки. [11]
Опыт эксплуатации свидетельствует о том, что наибольшее число отказов привода связано с нарушением работоспособности прецизионных пар, уплотнений и магистралей. [12]
Отказы при нормальных операциях, вызванных в основном механическими причинами ( отказ привода), в среднем оцениваются величиной, примерно равной 60 % общего числа отказов. В подавляющем числе случаев эти отказы не приводят к к. РУ, и отключение отказавшего выключателя производится вручную или дистанционным воздействием на разъединители. [13]
Стояночный, как и запасный, тормоз предназначен для удержания автомобиля на стоянке, а также для аварийной остановки автомобиля при движении в случае отказа привода рабочих тормозов. Механизм привода стояночного тормоза установлен на четырех колесах задней тележки автомобиля и воздействует на тормозной механизм рабочего тормоза. [14]
Все существующие смазки изменяют свою вязкость в зависимости от окружающей температуры, впитывают в себя пыль и из-за этого загустевают настолько, что могут вызвать отказ привода. Поэтому никакая смазка реле, электромагнитов, отключающей планки, стойки и оси ролика недопустима. [15]
Страницы: 1 2