Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Русский человек способен тосковать по Родине, даже не покидая ее. Законы Мерфи (еще...)

Отказ - агрегат

Cтраница 2

Влияние наработки на случай простоя ( / и продолжительность простоя в ремонте ( 2 на удельный простой.| К вопросу о методах сокращения удельных простоев в ремонте. / - сокращение продолжительности простоев. 2 - увеличение наработки на случай простоя, 3 - комбинация 1-го и 2-го методов. lull - изоли-нии удельных простоев в ремонте Вр, йр. р - наработка на простой в ремонте, / и, - - продолжительность простоя.  [16]

Общее число случаев простоя складывается из простоев по причине отказов конкретных агрегатов и узлов автомобиля ( а) или простоев из-за определенных цехов и участков ( п), производящих ремонт.  [17]

При увеличении числа соединенных элементов окончательное выражение для оценки вероятности отказа агрегата значительно усложняется. Главная трудность заключается в определении условных вероятностей или коэффициентов корреляции.  [18]

Потери времени перекачки. / - отказ энергетического оборудования. / / - отказ основного механического оборудования. / / / - ошибки персонала. IV - технологические отказы. V - отказ устройств и систем автоматики. VI - отказ вспомогательного оборудования. VII - Неизвестные причины.  [19]

Выражение (2.34) является коэффициентом готовности НПС, в случае если учитываются только отказы агрегатов, систем автоматики и электроснабжения.  [20]

Граф состояний для перегона в составе НП.  [21]

НП учитываются переходы между состояниями, невозможные в системе, например, отказ агрегата при остановленной перекачке из-за отказа линейной части. В табл. 2.3 приведены вероятности состояний перегона, рассматриваемого самостоятельно ив составе НП, определенные по полному графу состояний ( см. рис. 18) и с помощью прямого подхода при принятии допущения о независимости смены состояний НПС и линейного участка.  [22]

Для статистического анализа нгдежности ГПА Башкирского УМГ Зыли рассмотрены яаг ньга по отказам агрегатов на компрессорных стенниях трех нагие том нжк газопроволов.  [23]

Несмотря на большое число эксплуатируемых ГПА каждого типа и значительную общую статистику по отказам агрегатов нет достаточной статистики по отображению отказов в пространство диагностических параметров, что существенно затрудняет решение задач нормирования.  [24]

Зависимость интенсивности отказов А, от времени.  [25]

Ранее уже отмечалось, что эту характеристику можно получить, обработав статистические данные по отказам агрегатов, полученных от эксплуатационных подразделений, дополнив их данными лабораторных испытаний по заданной программе.  [26]

Плановому ремонту в основном подлежат детали, выход из строя которых может привести к отказу агрегата по выходным параметрам и к значительному простою для устранения неисправностей или аварий. Межремонтному обслуживанию подлежат детали, выход которых из строя не приводит к продолжительному простою и ремонт которых можно осуществлять при эксплуатации, по мере выхода из строя.  [27]

Плановому ремонту в основном подлежат детали, выход из строя которых может привести к отказу агрегата по выходным параметрам и значительному простою, связанному с устранением неисправностей или аварий. Межремонтному обслуживанию подлежат детали, выход которых из строя не приводит к продолжительному простою и ремонт которых можно осуществлять при эксплуатации, по мере выхода из строя.  [28]

Плановому ремонту в основном подлежат детали, выход из строя которых может привести к отказу агрегата по выходным параметрам и к значительному простою для устранения неисправностей или аварий. Межремонтному обслуживанию подлежат детали, выход которых из строя не приводит к продолжительному простою и ремонт которых можно осуществлять при эксплуатации, по мере выхода из строя.  [29]

Длительность ремонтного цикла должна быть меньше длительности работы, при которой возникает максимально допустимая вероятность отказа агрегата в целом. Большая продолжительность цикла приводит к увеличению вероятности отказа и вынужденным неплановым ремонтам. При излишне сокращенном ремонтном цикле необоснованно увеличиваются затраты на ремонтное обслуживание.  [30]

Страницы:      1    2    3    4