Cтраница 2
В процессе капитального ремонта сборка автомобилей производится из деталей, восстановленных разными способами, деталей с допустимым износом, имеющих различную остаточную долговечность, и новых из числа запасных частей. Таким образом, капитально отремонтированный автомобиль состоит из большого числа неравноизносостойких деталей, отличающихся различной работоспособностью и долговечностью. В процессе эксплуатации в капитально отремонтированном автомобиле наряду с износными отказами могут возникать и внезапные отказы, вызываемые непредвиденным ростом внешних нагрузок, превышающих расчетные. [16]
Экспоненциальное распределение справедливо, когда интенсивность отказов постоянна и находит применение при изучении надежности новых автомобилей, впервые вступивших в эксплуатацию, до момента, когда - износных отказов не наблюдается. В капитально же отремонтированных автомобилях, как будет далее показано, внезапные и износные отказы могут проявляться совместно и возникать в более ранние сроки эксплуатации, по сравнению с новыми автомобилями. [17]
Наибольший интерес при исследовании надежности агрегатов представляют мгновенные и износные отказы. Знание характера распределения, а также видов износных отказов крайне необходимо для научного обоснования сроков проведения объема планово-предупредительных работ на станциях. Правильная организация планово-предупредительного ремонта в значительной мере способствует снижению числа отказов в период нормальной экс-плуатации. В промежутках между планово-предупредительными работами проявляются в основном внезапные и лишь частично износные отказы, обусловленные интенсивным износом, превышающим нормативные пределы. [18]
Период приработки сменяется периодом нормальной эксплуатации Ат2, когда срок износа основных деталей агрегатов не наступил. Для этого периода характерны мгновенные отказы. Учет последствий появления этих отказов весьма важен на стадии проектирования станций. Наконец, на последующем этапе эксплуатации с периодом Ат3 в связи с появлением износных отказов аварийность оборудования возрастает. Эти отказы обусловлены старением материалов и износом трущихся или соприкасающихся поверхностей. Их влияние на надежность работы станций удается снизить своевременным проведением планово-предупредительных работ, а также полной заменой деталей или агрегата в целом. [19]