Отклонение - канат
Cтраница 2
 |
Схема усилий, цействующих на якорь. [16] |
Подтаскивание груза крюком тельфера с отклонением каната от вертикали не допускается. [17]
Блок направляющий - блок, предназначенный для отклонения каната в требуемом направлении. [18]
Ветровая нагрузка на груз учитывается в углах отклонения канатов от вертикали. [19]
При конструировании кронблоков и талевых блоков следует стремиться уменьшать отклонения каната от средней оси желоба шкива для снижения износа, что достигают уменьшением. [20]
В расчете учитывается максимальное давление ветра pell и угол отклонения канатов аи. [21]
Считая, что в данном случае угловая скорость ф и угол ф отклонения каната от вертикали при движении остаются небольшими, полученные уравнения можно заменить приближенными уравнениями, полагая sin cp ж ф, созфл; 1 и пренебрегая членом, содержащим фг. [22]
При установке лебедки на металлоконструкции поворотной части крана с целью уменьшения угла отклонения каната ( в плане) от продольной оси стрелы стремятся увеличить диаметр барабана. Его длина и угол отклонения каната при этом уменьшаются, но возникает трудность, в размещении двигателя и барабана с одной стороны редуктора, особенно в случае применения редукторов типа Ц2, имеющих небольшие межосевые расстояния. [23]
Крюковая подвеска в этом случае займет положение под верхними блоками, так как углы отклонения канатов, идущих на барабан и на уравнительный балансир, примерно одинаковы. [24]
При определении габарита должно быть учтено раскачивание вагонов под действием ветра при работе дороги или провесы и отклонения несущих, тяговых и других канатов при остановленной дороге и максимальном ветре. [25]
 |
Схема для определения потерь на блоках. [26] |
Здесь не учтено до-полнительное трение каната о реборду блока в момент набегания и сбегания каната, возникающее в случае отклонения каната от плоскости блока. [27]
При параллельной оснастке ходовая струна располагается на одном из крайних шкивов кронблока, что ухудшает намотку каната из-за сравнительно больщой разницы углов отклонения каната от плоскости вращения ходового шкива в крайних положениях каната на барабане лебедки. [28]
При параллельной оснастке ходовая струна располагается на одном из крайних шкивов кронблока, что ухудшает намотку каната из-за сравнительно большой разницы углов отклонения каната от плоскости вращения ходового шкива в крайних положениях каната на барабане лебедки. [29]
В качестве обобщенных координат данной системы с двумя степенями свободы принимаем перемещение s тележки с момента соприкосновения с упором и угол ф отклонения каната от вертикали, который в начальный момент равен нулю. [30]
Страницы: 1 2 3 4