Cтраница 4
Динамический расчет подъемной стрелы башенного крана при работе МИВ и заторможенном механизме подъема показывает, что с уменьшением вылета, которое сопровождается ростом длины подвеса груза вследствие т & катывания грузовых канатов, углы отклонения канатов от вертикали уменьшаются, а линейные амплитуды отклонений растут. [46]
Полная длина сдвоенного барабана складывается из двух рабочих участко. При максимальном допустимом угле а 6 отклонения каната от оси канавки барабана имеем tga tg6 - 0 11, минималь ное расстояние между осями подвижных блоков подвески и осью барабан; ftn. [47]
Для движущегося крана допустимый вес груза рекомендуется определять из системы дифференциальных уравнений [54] при различных вылетах с учетом сил инерции при пуске ( торможении) механизма передвижения, отклонения канатов от вертикали и наклона крана. [48]