Отклонение - осевой шаг
Cтраница 1
Отклонение осевых шагов характеризует продольный контакт зубьев, так как участок одновременного зацепления зубьев для широких косозубых колес располагается вдоль оси колеса ( длины зуба) от одного торца к другому. Этот показатель особенно важен для крупногабаритных зубчатых колес. [1]
Отклонение осевых шагов АБ2 определяется с помощью специальных накладных шагомеров ЧИЗ ( для колес 3 - 9 - й степени точности, ГОСТ 1643 - 56) и универсальных контактомеров с приспособлением для контроля осевого шага колес модулем от 1 до 8 мм и диаметром делительной окружности от 40 до 320 мм. [2]
Отклонение осевых шагов по нормали имеет важное значение для крупногабаритных колес. [3]
Отклонения осевого шага нормируются в стандарте для широких косозубых колес. [4]
Отклонением осевых шагов ДВ2 называется разность действительного и номинального расстояний между двумя одноименными поверхностями зубьев, измеренных по одной образующей цилиндра, соосного оси вращения колеса и проходящего примерно посередине высоты зуба ( фиг. [5]
Отклонением осевых шагов ДВ называется разность действительного и номинального расстояний между двумя одноименными поверхностями зубьев, измеренных по одной образующей цилиндра, соосного оси вращения колеса и проходящего примерно посередине высоты зуба ( фиг. Погрешность ДВ2 задается для широких косозубых колес; она определяется по нормали к направлению винтовой линии зубьев. [6]
 |
График для опре-деления отклонений на-правления зуба на основном цилиндре / рь / - по данным измерения погрешности угла наклона зуба по контактной линии Fkr. [7] |
Для определения отклонений осевого шага зубчатых колес от номинального значения ( Fpxnr) ГОСТ 5368 - 73 предусмотрены специальные станковые приборы. Этот показатель точности может быть проверен универсальным контактомером БВ-5028 с помощью специального приспособления. Контроль осевого шага особенно важен для крупногабаритных зубчатых колес, у которых погрешности данного показателя вызывают быстрый износ зубьев. [8]
В стандарте нормируется отклонение осевого шага от номинального значения и накопленная погрешность на всей длине червяка. [9]
Полнота контакта зубьев зависит от ряда элементных погрешностей, к которым относятся: отклонения осевых шагов, измеренные по нормали к направлению зуба, Fpxnr; погрешности шага зацепления fpbr, направления зубьев Fpr ( рис. 166, а. [10]
 |
Универсальный контактомер Б В-5028. [11] |
Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы - отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [12]
Для червяков от 5 - й до 9 - й степеней точности устанавливается комплекс, включающий четыре показателя точности: отклонение осевого шага А /, накопленную погрешность осевого шага A s, погрешность профиля червяка А / и радиальное биение витков червяка ев. [13]
Этот прибор позволяет с помощью дополнительных приспособлений контролировать также накопленную погрешность на k шагах Fpi r и по колесу Fpr отклонения осевых шагов Fpxnr ( при ширине зубчатого венца до 200 мм) и радиального биения Frr. Контроль отклонений осевого шага Fplcnr может производиться специальными приборами ( по ГОСТ 5368 - 73) или непосредственно на зубошевинговальном станке, например мод. [14]
Торцовое биение торца заготовки, по которому она базируется при зубообработке, влияет на показатели контакта зубьев, в частности на направление зубьев, а у широких косозубых колес со средними и крупными модулями - и на отклонение осевых шагов. В связи с этим допускаемое торцовое биение FT заготовки для прямозубого колеса должно составлять лишь часть допуска на направление зуба F, а для заготовки косозубого колеса - часть от предельного отклонения осевого шага Fpxn. Учитывая, что ширина косозубых колес средних и крупных модулей обычно делается меньше ширины прямозубых колес, и принимая во внимание угол наклона зубьев косозубых колес и то, что допуск F на направление зуба прямозубого колеса равен примерно половине допуска осевого шага Fpxn косозубого колеса, допуски на торцовое биение F на заготовки для колес средних и крупных модулей принимают одинаковыми для прямозубых и косозубых колес. [15]
Страницы: 1 2 3