Отключение - синхронный двигатель
Cтраница 1
Отключение синхронного двигателя может осуществляться в трех случаях: 1) при снижении напряжения в сети; 2) при перегрузке двигателя; 3) нажатием отключающей кнопки У / СУ. [1]
Почему при отключении синхронного двигателя от источника питания на зажимах статора поддерживается напряжение. [2]
Орган направления мощности предотвращает излишние отключения синхронных двигателей при общесистемном понижении частоты. [3]
 |
Схема защиты асинхронного ( синхронного двигателя с ОКЗ. [4] |
При невозможности осуществления этих устройств или их ненадобности защита от асинхронного режима действует на отключение синхронного двигателя. [5]
Высоковольтное распределительное устройство ( рис. 175, б) состоит из масляного выключателя ВМБ-10 с автоматическим приводом типа ПРАМ-10 для включения и отключения синхронного двигателя преобразовательного агрегата и его защиты; разъединителя РЛВМ и предохранителей трансформатора собственных нужд ПК-6. Разъединитель гибким высоковольтным кабелем соединен с токоприемником, от которого получает напряжение; от разъединителя IP ( рис. 176) ток распределяется по трем направлениям: через масляный выключатель ВМ к синхронному приводному двигателю ДС, через предохранители 1ПР к трансформатору Тр и через предохранители 2ПР и ЗПР к трансформатору напряжения ТН для управления масляным выключателем. [6]
Для ускорения работы устройства АВР пусковой орган понижения частоты должен действовать не только на отключение рабочих выключателей В1 или В2, но одновременно на отключение АГП синхронных двигателей соответствующей секции шин. [7]
 |
Схема защиты электродвигателя токовой отсечкой. [8] |
Требования к защите: отличать, какой синхронный двигатель - возбужденный или невозбужденный - перешел в асинхронный режим; действовать только при скольжении, большем критического; действие на гашение поля, если асинхронный режим не связан с потерей возбуждения; осуществление автоматической разгрузки синхронных двигателей, не рассчитанных на втягивание в синхронизм при полной загрузке; отключение синхронных двигателей при неудачной ресинхронизации; не должны вызывать срабатывания защиты пуск, самозапуск, форсировка возбуждения и другие переходные режимы. [9]
В ответственных электроприводах с мощными синхронными двигателями на напряжения выше 1000 В функции защиты расширяются с применением дополнительной аппаратуры защиты. Отключения синхронных двигателей от сети могут происходить При значительных падениях напряжения, вызываемых короткими замыканиями в анергосистемах. Чтобы предупредить такие отключения, применяют форсировку возбуждения. При снижениях напряжения на 15 - 20 % от номинального устройство форсировки автоматически приходит в действие и закорачивает резистор в цепи обмотки возбуждения возбудителя. Ток возбуждения двигателя увеличивается, и двигатель, не выпадая из синхронизма, продолжает работать. Так как время восстановления нормального режима в энергосистемах не превышает несколько секунд, то режим форсировки не бывает длительным. [10]
В ответственных электроприводах с мощными синхронными двигателями напряжением выше 1000 в функции защиты расширяются с применением дополнительной аппаратуры защиты. Отключения синхронных двигателей от сети могут происходить при значительных посадках ( падениях) напряжения, вызываемых короткими замыканиями в энергосистемах. [11]
Эта защита выполнена с помощью ТТ ТЗЛ и реле ЭТД-551 / 60 с действием на отключение выключателя двигателя. Предусмотрено отключение синхронного двигателя от первой ступени защиты минимального напряжения ( 0 5 сек), так как шаровая мельница не является ответственным механизмом собственных нужд. В схеме защиты предусмотрено отключение электродвигателя от установленного в схеме управления выключателя реле аварийного отключения рабочего трансформатора собственных нужд для предотвращения несинхронного включения его на резервный трансформатор при действии АВР. [12]
Во время перерыва питания синхронные двигатели, генерируя энергию в сеть, задерживают время работы схемы АВР. Условие, когда напряжение сети здорового источника и напряжение, генерируемое группой выбегающих двигателей, будут находиться в противофазе, можно использовать для отключения синхронных двигателей от сети и ускорения работы схемы АВР. [13]
Контроль наличия напряжения в цепях управления выполняют при помощи реле РКП - при отсутствии напряжения замыкающие контакты этого реле замыкают цепь включения синей лампы ЛС. Наличие тока в обмотке возбуждения синхронного двигателя контролируется при помощи реле РНТ - сигнал об исчезновении тока в обмотке возбуждения подается в цепь сигнализации или отключения синхронного двигателя. Во избежание ложного сигнала при пуске цепь сигнализации об отсутствии тока возбуждения разрывается а время пуска контактом реле ЗРВ. [14]
Включено выключателя 6 ( 10) кВ трансформатора, соседней секции) Теперь при потере питания от энергосистемы и срабатывании рел 1РЧ и 1РПЧ после замыкания контакта 1РПЧ4 создается цепь пуск реле времени ЗРВ. После замыкани с небольшой выдержкой времени замыкающего конечного контакт ЗРВ2 срабатывает промежуточное реле ЗРП, которое своими замы кающими контактами, так же как и в предыдущем случае реле 2РГ, Дает команды на отключение АГП синхронных двигателей и обяза тельно на отключение выключателя 6 ( 10) кВ питающего трансфер матора, для того чтобы вызвать АВР с помощью секционного выклю чателя СВ. [15]
Страницы: 1 2