Открытие - задвижка
Cтраница 3
Перед открытием задвижки на узле отвода, а также при спуске ( подъеме) глубинного прибора в скважину работники, не связанные с этими операциями, должны быть удалены на безопасное расстояние в наветренную сторону. [31]
Перед открытием задвижки на одной из струн все работающие, кроме находящихся у задвижек, должны удалиться от устья скважины, измерительной и продувочной линий на безопасное расстояние. [32]
Перед открытием задвижки на одной из струн все работающие, кроме находящихся у задвижек, должны быть удалены от устья скважины, пруверной и продувочной линий на безопасное расстояние. [33]
Перед открытием задвижки на узле отвода, а также при спуске ( подъеме) глубинного прибора в скважину работники, не связанные с этими операциями, должны быть удалены на безопасное расстояние в наветренную сторону. [34]
 |
Электрическая схема программного управления работой плунжерного лифта. [35] |
При открытии задвижки 12 давление в насосно-компрессор-ных трубах падает, и плунжер поднимается вверх с порцией жидкости над ним за счет энергии накопившегося под плунжером газа. [36]
При открытии задвижек на трубопроводах с реагентами запрещается пользоваться ломом, трубой и прочими приспособлениями, не предназначенными для этих целей. [37]
При открытии задвижки сначала начинает вращаться обойма шариковой гайки 2, и шариковый винт вместе с винтом задвижки будет подниматься вверх, пока кулачки шарикового винта не упрутся в кулачки обоймы шариковой гайки. Затем начинает работать винтовая пара с трением скольжения. [38]
При открытии задвижки давление газа в пилотных регуляторах может резко повыситься, тгак как клапан его открывается полностью вследствие различной быстроты заполнения газом надмембранного и подмембранного пространства. После выравнивания давления по обе стороны мембраны клапан закрывается и давление газа снижается до нуля. Выждав момент, задвижку медленно открывают полностью, следя за показаниями манометра, стрелка которого должна быть на нуле. Затем, ввертывая винт пилота, устанавливают необходимое конечное давление. [39]
При открытии задвижки давление газа за пилотным регулятором резко повышается, так как клапан его открывается полностью вследствие различной быстроты заполнения газом надмембранно-го и подмембранного пространства. После выравнивания давления по обе стороны мембраны клапан закрывается и давление газа снижается до нуля. Выждав этот момент, задвижку медленно открывают полностью, следя за показаниями манометра, стрелка которого должна быть на нуле. Затем, ввертывая винт пилота, устанавливают необходимое конечное давление. [40]
 |
Многоугольники сил, действующих на клин при открытии задвижки. [41] |
При открытии задвижки подъем клина начинается скольжением его по уплотняющим кольцам корпуса. При дальнейшем движении клина вверх вдоль уплотняющих колец в связи со смещением клина под действием усилия гидравлического давления среды Qcp выбирается зазор между направляющими клина и корпуса, после чего клин начинает двигаться вертикально вверх вдоль направляющих. [42]
При открытии задвижки смазка частично вымывается из кольцевой канавки 14 и кармана и тогда при закрытии, как только карман в плашке совместится со сверлением в щеке, под давлением среды, действующим на поршенек, смазка переместится по каналам и заполнит их вновь. Чтобы не расходовать лишнюю смазку при открытии, карман на плашке при подъеме разобщается с кольцевой канавкой и сверлением в щеке. Масленка 16 в крышке подшипников служит для периодической смазки подшипников. [43]
При открытии задвижки понижается уровень жидкого кислорода в конденсаторе колонны технического кислорода, а при прикрытии повышается. [44]
При открытии задвижки диски с клином поднимаются. В центре клина имеется отверстие для прохода шпинделя, который совершает только вращательное движение. Усилия при закрытии и открытии задвижки воспринимаются упорными шариковыми подшипниками, расположенными в верхней части корпуса сальника. [45]
Страницы: 1 2 3 4