Cтраница 3
Для настройки регулирования в соответствии с данными табл. 72 и снятия характеристик шпиндель приспособления для изменения числа оборотов переводится в нижнее положение и в месте крепления рычага буксы к корпусу приспособления для изменения числа оборотов устанавливается дополнительная шайба толщиной 5 мм. После этого пускается турбомасляный насос и доводится температура масла до 35 - 40 С, после чего устанавливается дроссель проточного масла блока дросселей для получения нужного перепада давления проточного масла, соответствующую набору нагрузки до номинальной при трехмиллиметровом ходе буксы регулятора скорости. Одновременно производится настройка главного золотника и рычагов обратной связи с тем, чтобы получить оговоренные открытия сервомотора при соответствующих давлениях проточного масла. [31]
Допустим, что после перемещения вниз буксы регулятора скорости сервомотор открылся на 80 мм. Для получения открытия в 110 мм необходимо дросселем блока масляного выключателя прибавить некоторое добавочное количество масла в проточную систему, что увеличит открытие сервомотора при перемещении буксы регулятора скорости в верхнее положение. Для сохранения ранее установленного открытия при верхнем положении буксы необходимо увеличить слив масла через дроссельную щель золотниковой системы регулятора скорости, что достигается ввертыванием болта в золотник и соответствующим смещением последнего вниз. [32]
Пусковая турбина запускается воздействием на золотник управления пусковой турбины в сторону прибавить, вследствие чего происходит увеличение импульсного давления под золотниками сервомоторов автоматического затвора и регулирующего клапана. При импульсном давлении 4 кГ / см2 золотник сервомотора автоматического затвора выходит из среднего положения и впускает напорное масло под поршень, который вместе с клапаном перемещается вверх на открытие и через рычаг обратной связи сжимает пружину золотника и возвращает его в среднее положение, после чего движение сервомотора прекращается. После полного открытия клапана автоматического затвора при импульсном давлении 8 кГ / см2 начинается движение сервомотора регулирующего клапана на открытие. При открытии сервомотора регулирующего клапана происходит разворот пусковой турбины и соединенного с ней муфтой сцепления воздушного компрессора. [33]
По заданию движение должно передаваться с разрывом, следовательно, рычаги 3 и. При воздействии от руки рычаг 3 должен возвращаться в рабочее положение. Это нежелательно, и поэтому между золотником 7 и сервомотором должно быть еще одно звено, с помощью которого открытие сервомотора происходило бы медленно от руки. Это звено также должно быть с разрывом, причем разрыв должен осуществляться движением поршня 9 сервомотора, а восста - навливаться от руки. В - поршне 9 выполнены окна 10, прикрываемые клапаном 11, который укреплен на штоке с нарезкой, входящей в гайку крышки сервомотора. [34]
& Q l - 0 3 с для обеспечения Афмакс9 % ( защита срабатывает при 11 - 12 % сверх номинальной частоты вращения) нужно, чтобы продолжительность закрытия сервомоторов регулирующих клапанов была не более 0 1 - 0 2 с. Продолжительность же движения сервомотора на открытие может быть больше. Четких требований к этому показателю не сформулировано. Исследования [7,8] показали, что достаточно ограничиться величиной примерно 1 с. В ряде случаев дальнейшее ее уменьшение не улучшает динамические свойства системы регулирования. Как известно, разница продолжительности закрытия и открытия сервомотора приводит при колебаниях частоты и мощности в энергосистеме к тому, что клапан успевает закрываться в соответствии с сигналами регуляторов, но не успевает отрабатывать сигналы регулирования во время движения на открытие. В результате при колебаниях клапаны прикрываются и средняя мощность, вырабатываемая турбиной, снижается. [35]