Резкое открытие - дроссельная заслонка
Cтраница 1
Резкое открытие дроссельной заслонки обычно связано с обеднением горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Рассматриваемый карбюратор для предотвращения нежелательного обеднения имеет ускорительный насос с механическим управлением. [1]
Резкое открытие дроссельной заслонки должно сопровождаться кратковременным обогащением горючей смеси для обеспечения приемистости двигателя. [2]
 |
Зависимость приемистости двигателя от состава горючей смеси.| Зависимость времени пуска двигателя от состава горючей смеси. [3] |
Влияние резкого открытия дроссельной заслонки простейшего карбюратора может характеризоваться такими признаками: появляются перебои в работе двигателя, хлопки в карбюраторе и даже возможна остановка двигателя. [4]
При резком открытии дроссельной заслонки планка 1 опускается и поршень насоса перемещается пружиной 26, что обеспечивает более продолжительный впрыск топлива. [5]
При резком открытии дроссельных заслонок вступает в действие насос-ускоритель. Шток 21, связанный рычагами с дроссельными заслонками, через планку 20 перемещает вниз поршень насоса-ускорителя, в колодце которого находится значительное количество топлива. Усилие на поршень передается не непосредственно от планки на его шток 19, а через пружину, вследствие чего подача топлива происходит в течение некоторого времени. Топливо из-под поршня через клапан 40 и форсунки 12 подается к диффузорам. Если эту дозу топлива не подавать, а резко открыть дроссельные заслонки, то неизбежно наступит временное обеднение смеси из-за запаздывания увеличения расхода топлива по сравнению с ростом расхода воздуха, и в работе двигателя будут наблюдаться перебои. Обратное течение топлива через впускной клапан 29 исключается, так как шарик волной давления будет прижат к седлу. [6]
При резком открытии дроссельных заслонок насос-ускоритель обеспечивает кратковременное обогащение смеси. Давлением топлива закрывается впускной клапан 22 и открывается нагнетательный клапан 13, а топливо при этом выбрызгивается из отверстий 9 распылителей. [7]
 |
Схема карбюратора К-16 А. [8] |
При резком открытии дроссельных заслонок обогащение смеси происходит при помощи ускорительного насоса, привод которого объединен с механическим приводом клапана экономайзера. Вследствие образовавшегося под-поршнем давления впускной клапан 26 закрывается, а нагнетательный клапан / / открывается и топливо впрыскивается через полный винт 13 и распылитель 12 в полость 14 вокруг внутренних - диффузоров, кратковременно обогащая горючую смесь. [9]
При резком открытии дроссельных заслонок рычаг 25 поворачивается и опускает привод поршня вместе с планкой. В планке имеется отверстие, в которое свободно входит шток 14 поршня насоса. Затем топливо выходит в виде тонких струй пз. [10]
При резком открытии дроссельной заслонки, например при обгоне, возможно обеднение горючей смеси, так как увеличение количества воздуха опережает соответствующее увеличение количества топлива. Поэтому необходимо дополнительное устройство, предотвращающее обеднение. [11]
При резком открытии дроссельной заслонки рычаг 10 через шток / / и планку 2 воздействует на пружину 14, которая сжимается, и поршень 13 под действием ее силы движется вниз. В цилиндре насоса под поршнем создается давление, в результате чего закрывается обратный клапан. Вследствие этого топливо перетекает по каналу 8 и открывает нагнетательный клапан 7, затем; через жиклер 5 впрыскивается в смесительную камеру карбюратора, и смесь обогащается. [12]
При резком открытии дроссельных заслонок ( рис. 2.36, г) рычаг 15 перемещает планку 13 вниз. Планка сжимает пружину 32 ускорительного насоса, и поршень 34 ( шток 31 поршня свободно проходит через отверстие планки) опускается. Бензин, выходящий тонкими струйками из отверстия форсунки, распиливается потоком воздуха и, смешиваясь с ним, кратковременно обогащает горючую смесь. [13]
При резком открытии дроссельной заслонки рычаг ее через тяги и коромысло перемещает шток с плунжером 8 ускорительного насоса в колодце вниз. При этом впускной клапан 9 закрывается и топливо через нагнетательный клапан 6 и жиклер 5 ускорительного насоса подается в смесительную камеру, обогащая смесь и обеспечивая приемистость двигателя. При выходе из жиклера к топливу подмешивается воздух, поступающий по боковому каналу. [14]
При резком открытии дроссельной заслонки плунжер ускорительного насоса 17, опускаясь в колодце, подает дополнительную порцию топлива в смесительную камеру через нагнетательный клапан 4 и распылитель 3, обеспечивая хорошую приемистость двигателя. Впускной клапан 16 под действием давления топлива при этом закрывается. [15]
Страницы: 1 2 3 4