Кокильная отливка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если женщина говорит “нет” – значит, она просто хочет поговорить! Законы Мерфи (еще...)

Кокильная отливка

Cтраница 1


1 Схема процесса изготовления обливок на машинах с горизонтальной колодной камерой прессования. [1]

Кокильные отливки имеют высокую геометрическую точность размеров и малую шероховатость поверхности, что снижает припуски на механическую обработку вдвое по сравнению с литьем в песчаные формы. Этот способ литья высокопроизводителен.  [2]

Сочетание в кокильных отливках из ВЧШГ стабилизирующего действия гло-булизаторов и ускоренного охлаждения металла приводит к образованию структурно свободного цементита. Поэтому кокильные отливки из ВЧШГ подвергают термической обработке, кроме случаев, когда отбел является необходимым по условиям эксплуатации детали.  [3]

Условием возможности применения кокильных отливок, кроме определенной повторяемости деталей, является отсутствие выступающих частей, которые обычно мешают усадке и могут вызывать трещины в отливке.  [4]

Средняя толщина стенок кокильных отливок из алюминиевых сплавов составляет 3 - 7 мм. Характерная номенклатура кокильных отливок из алюминиевых сплавов: детали моторной груп-ны ( блок цилиндров, поршень, головка блока, картер); корпуса насосов, фильтров, выключателей; колеса автомобилей, вентиляторов; детали бытовых приборов.  [5]

Оптимальная толщина стенок кокильных отливок из магниевых сплавов составляет 5 - 10 мм. Литье в кокиль из магниевых сплавов ограниченно используют при изготовлении тонкостенных отливок сложной конфигурации.  [6]

Средняя толщина стенок кокильных отливок из алюминиевых сплавов составляет 3 - 7 мм. Характерная номенклатура кокильных отливок из алюминиевых сплавов: детали моторной груп-ны ( блок цилиндров, поршень, головка блока, картер); корпуса насосов, фильтров, выключателей; колеса автомобилей, вентиляторов; детали бытовых приборов.  [7]

Оптимальная толщина стенок кокильных отливок из магниевых сплавов составляет 5 - 10 мм. Литье в кокиль из магниевых сплавов ограниченно используют при изготовлении тонкостенных отливок сложной конфигурации.  [8]

9 Влияние способа отливки и температуры испытания образца из алюминиевого сплава ( 10 % меди и 0 2 % магния на предел прочности сгв и предел текучести ат.| Сравнение затрат в % на одну отливку, изготовленную различными способами.| Сравнение доли отдельных слагаемых в общих затратах на изготовление отливки. [9]

Важной частью себестоимости кокильной отливки являются затраты на амортизацию металлической формы. Поэтому при выборе технологического способа производства необходимо учитывать стойкость кокиля.  [10]

Получение пустот в кокильных отливках достигается применением стержней, а отвод газов - устройством специальных каналов, а также через разъем кокиля. При разработке конструкции деталей Для отливки в кокилях должно быть учтено следующее: 1) линия разъема кокиля должна обеспечивать свободное удаление отливки, 2 в отливках не должно быть углублений, препятствующих - выемке их из кокиля, 3) отливки не Должны иметь резких переходов по толщине стенки, 4) отливки должны быть получены по возможности без применения стержней. Кокильное литье механизируется при помощи различных литейных кокильных машин.  [11]

Изготавливаются из высококачественного чугуна путем кокильной отливки. Рабочая поверхность ( бочка) закаливается на глубину 15 - 18 мм и шлифуется. Валки выполняются полыми, и их внутренние поверхности растачиваются.  [12]

Применение на производстве центробежного литья, кокильной отливки, штамповки, скоростного резания, поточных методов ремонта подвижного состава и взаимозаменяемости деталей во много раз увеличивает выработку одного рабочего при одновременном улучшении качества продукции.  [13]

Вследствие разнообразия конструкций кокилей и индивидуальных особенностей получения отельных кокильных отливок рекомендуется в массовом и крупносерийном производствах уточнять путем хронометража полученные расчетом нормы оперативного времени. Особое внимание при этом следует обращать на правильное установление структуры операции по приемам, на устранение лишних приемов и движений путем более рациональной организации рабочего места и процесса труда.  [14]

На двигателях без наддува устанавливаются неохлаждаемый поршень, представляющий собой кокильную отливку из алюми-ниево-кремниевого сплава, с четырьмя компрессионными и двумя маслосъемными кольцами. Первое компрессионное кольцо имеет трапециевидное поперечное сечение. Стальной поршневой палец плавающего типа имеет цементованную и шлифованную наружную поверхность. От продольного перемещения в бобышках поршня палец зафиксирован стопорными кольцами.  [15]



Страницы:      1    2    3