Высокотемпературное отложение

Cтраница 1

Высокотемпературные отложения на деталях накапливаются в процессе работы двигателя с затухающей скоростью. [1]

Характеристика плавления золы разных сортов мазута. [2]

Образование высокотемпературных отложений на трубах конвективного пароперегревателя, по-видимому, протекает в следующем порядке. Вначале конденсируются находящиеся в газовой фазе пары окислов щелочных металлов и ванадия. На первичную вязкую подложку налипают твердые и жидкие частицы. Накапливающиеся компоненты химически взаимодействуют и претерпевают структурные и химические превращения. Одовре-менно идет процесс улавливания из дымовых газов окислов серы и образования сульфатов, составляющих по весу 30 - 40 % отложений. Формирование сульфатов в процессе горения маловероятно, так как при высоких температурах и малых парциальных давлениях они не могут существовать. [3]

Повышенное образование высокотемпературных отложений имеет место при неполном сгорании топлива, продукты которого оседают на горячих деталях двигателя. Неполное сгорание обычно наблюдается при увеличенной вязкости топлива, тяжелом фракционном составе, большом количестве высокомолекулярных смолисто-асфальтовых соединений. Кроме того, на накопление нагаров влияют зольность и количество неорганических механических примесей, содержащихся в топливе. Определенное значение имеет стабильность топлива: если в нем содержатся малоустойчивые непредельные углеводороды, то при хранении под действием времени, повышенной температуры, кислорода воздуха они окисляются, образуя смолистые соединения. [4]

Повышенное образование высокотемпературных отложений наблюдается при неполном сгорании топлива, продукты которого оседают на горячих деталях двигателя. Неполное сгорание обычно происходит при увеличенной вязкости топлива, тяжелом фракционном составе, большом количестве высокомолекулярных смолисто-асфальтовых соединений. Кроме того, на накопление нагаров влияют зольность и количество неорганических механических примесей, содержащихся в топливе. [5]

При оценке высокотемпературных отложений, образовавшихся на деталях двигателя за время испытания, определяются следующие показатели. [6]

Влияние зольности мазута на снижение производительности парогенератора. [7]

Состав образующихся высокотемпературных отложений зависит от состава золы мазута, от условий протекания процесса сгорания топлива, а также от состава и температуры газовой среды в зоне образования отложений. Уменьшение избытка воздуха, как правило, способствует образованию более тугоплавких композиций, так как при этом в большем количестве образуются окислы ванадия и натрия, имеющие высокую температуру плавления. Наличие соединений серы в составе золы существенно снижает температуру налипания золы. [8]

Количество и характер высокотемпературных отложений на деталях двигателя практически одинаковы. [9]

Склонность топлива к образованию высокотемпературных отложений нормируют рядом показателей, значения которых ( ГОСТ 305 - 82) следующие: зольность - не более 0 01 %; отсутствие механических примесей; коксуемость - 10 %; остаток топлива - не более 0 3 %; йодное число - не более 6 г йода на 100 г топлива; количество фактических смол для летних сортов - до 40 мг / 100 мл, зимних - до 30 мг / 100 мл топлива. [10]

Склонность топлива к образованию высокотемпературных отложений нормируют рядом показателей, значения которых ( ГОСТ 305 - 82) следующие: зольность - не более 0 01 %; отсутствие механических примесей; коксуемость 10 %, остаток топлива - не более 0 3 %; йодное число - не более 6 г йода на 100 г топлива; количество фактических смол для летних сортов - до 40 мг / 100 мл, зимних - до 30 мг / 100 мл топлива. [11]

Во-вторых, сомнительно, что высокотемпературные отложения, в частности лаковые, состоят из отдельных частиц, имеющих определенный заряд, в результате чего они могут отталкиваться друг от друга, а также от поверхности поршня и таким образом очищать его поверхность. Эти отложения представляют собой спекшуюся, почти монолитную массу, как правило, чрезвычайно прочно связанную с металлом. [12]

В нагарах, лаках и других высокотемпературных отложениях обнаруживается сера соединений, остающихся под илиянием развития двух конкурирующих процессов: миграции сернистых соединений из смол и низкотемпературных образований твердой фазы и выгорания их под влиянием высокой температуры до конечных продуктов окисления. [13]

Влияние температуры на содержание серы и кислорода в топливных осадках. [14]

В нагарах, лаках и других высокотемпературных отложениях обнаруживается сера соединений, остающихся под влиянием развития двух конкурирующих процессов: миграции сернистых соединений из смол и низкотемпературных образований твердой фазы и выгорания их под влиянием высокой температуры до конечных продуктов окисления. [15]

Страницы: 1 2 3 4