Снежное отложение

Cтраница 2

Существенную роль играет и толщина снежных отложений. При большей толщине снежных отложений бульдозеры сдвигают снег к роторному снегоочистителю. Бульдозер, двигаясь короткими проходами ( 10 - 15 м) с различным загружением отвала в зависимости от плотности и прочности отложений, сдвигает снег к роторному снегоочистителю, который отбрасывает его с дороги. [16]

Помимо сопротивления снега резанию, при разработке снежных отложений приходится преодолевать сопротивления внутреннего трения в леремещаемой снежной массе и силы внешнего трения снега о рабочий ортан снегоочистителя. [17]

Высоту забора выбирают в зависимости от размеров снежных отложений в наиболее снежную зиму. [18]

Изложенный выше теоретический подход к явлению образования снежных отложений дает или, по крайней мере, намечает ответ на основные вопросы, связанные с физической стороной этого явления. В этом направлении, т.е. в направлении исследования физики процесса снегоотложения, можно было бы поставить много новых вопросов, да и те вопросы, о которых речь шла выше, могут быть предметом уточнений и обобщений. [19]

Своевременность снегоочистки важна также и потому, что снежные отложения под влиянием уплотняющего действия колес автомобилей и физических процессов, происходящих в снежном покрове, меняют свое состояние. Лежащий на дороге слой снега ( особенно если он влажен) прикатывается колесами проезжающих автомобилей, уплотняется, повышается его прочность, на покрытия образуются снежные колеи и ухабы, ухудшаются условия проезда. Удаление же уплотненного снежного наката представляет существенные трудности. [20]

В результате этого на местных дорогах в течение зимы накопляются снежные отложения значительной толщины. Под воздействием лроезжающих автомобилей и погодных факторов снег уплотняется и приобретает большую прочность. [21]

Уширенный гусеничный ход снегоочистителя обеспечивает невысокое среднее удельное давление на снег, которое позволяет послойно разрабатывать снежные отложения большой высоты. [22]

Схема висячего покрытия с поверхностью одинарной кривизны ( цилиндрической, с вантами одного направления а плане.| К расчету висячего покрытия, круглого в плаке, с радиальным расположением вант. [23]

Ее геометрическая форма заметно изменяется с изменением вида нагрузки, что наблюдается, например, при концентрации снежных отложений или при ветровых отсосах на подветренных частях покрытий с вогнутыми поверхностями. Чтобы обеспечить стабильность геометрической формы, железобетонные висячие покрытия необходимо предварительно напрягать. Покрытия, приведенные на рис. 14.35, могут подвергаться предварительному напряжению двумя способами. [24]

Убирают с обочин дорожно-строительные материалы, а находящиеся на обрезах материалы складывают так; чтобы образующиеся у них шлейфы снежных отложений не могли перекрыть дорожное полотно. Вырубают кустарник, растущий слишком близко к дороге, косят траву на откосах, удаляют изгороди и заборы, могущие вызвать снежные заносы. Если по каким-либо причинам это сделать нельзя, устанавливают с полевой стороны щиты, чтобы перехватить приносимый метелями снег. [25]

Схема расчистки лавинного завала по обертывающей ( в продольном направлении. I-VI проходы снегоочистителя. [26]

Очистку дорог от снега на серпантинах можно выполнять универсальными бульдозерами со сваливанием снега под откос или роторными снегоочистителями, которые разработку снежных отложений ведут короткими отрезками в виде секущих. [27]

Принцип действия всех снеговых защит ( кроме надоткосных щитов) основан на снижении скоростей снеговетрового потока при встрече с преградой, выпадении снега из потока с образованием снежных отложений. [28]

Кроме плужных снегоочистителей на автомобильной базе, наша промышленность в настоящее время серийно выпускает оборудование двухотвальных плужных снегоочистителей на базовых машинах с гусеничным ходом, применяемых в основном для удаления больших снежных отложений на площадях, не имеющих усовершенствованного покрытия, на пробивке колонных путей для автомобилей и прокладке снегозадерживающих траншей. [29]

Работники дорожной службы обязаны вести систематические наблюдения за метельными явлениями ( дата метели, ее продолжительность, скорость и направление ветра, температура воздуха), регистрировать случаи снежных заносов с указанием толщины и плотности снега. В местах наибольших снежных отложений необходимо организовать снегомерные контрольные посты. [30]

Страницы: 1 2 3 4