Отношение - пробег
Cтраница 1
Отношение пробега всех порожних к пробегу всех вагонов ( груженых и порожних) дает процент порожнего пробега вагонов к общему. [1]
Отношение средне проективного пробега ионов Rp к среднепроективному отклонению ARp должно быть как можно больше. Если Rp к ARp сравнимы по величине, то синтезированный слой с увеличением дозы внедренных ионов быстро достигает поверхности. [3]
Наиболее интересно отношение пробегов частиц, обладающих одинаковыми начальными энергиями. [4]
Коэффициентом платного пробега называется отношение пробега такси с включенным таксометром к общему пробегу. Суточный общий и платный пробеги такси зависят от продолжительности нахождения автомобиля на линии, технической скорости движения, количества поездок пассажиров ( включений таксометра), простоя на стоянках, размещения таксомоторных стоянок. [5]
Коэффициентом платного пробега называется отношение пробега такси с включенным таксометром, к общему пробегу. Суточный общий и платный пробеги такси зависят от продолжительности нахождения автомобиля на линии, технической скорости движения, количества поездок пассажиров ( включений таксометра), простоя на стоянках, размещения таксомоторных стоянок. [6]
Коэффициентом использования пробега называется отношение пробега автомобиля с грузом или пассажирами к общему пробегу. Он может быть подсчитан как для одного автомобиля, так и для всего автотранспортного предприятия, за день или за определенный период. [7]
Коэффициент использования пробега определяется отношением пробега с грузом за сутки к общему количеству пройденных километров. [8]
Коэффициент использования пробега представляет собой отношение пробега с грузом ( для автобусов и легковых автомобилей - с пассажирами) ко всему пробегу автомобиля. [9]
Коэффициент использования пробега представляет собой отношение пробега с грузом ( для автобусов и легковых автомобилей с пассажирами) ко всему пробегу автомобиля. [10]
Коэффициент использования пробега представляет собой отношение полезного пробега ( с грузом или пассажирами) к общему пробегу за тот же период. [11]
Коэффициент использования пробега автомобиля равен отношению пробега автомобиля с грузом к общему пробегу автомобиля за определенный период времени. [12]
Для легковых автомобилей-такси установлен коэффициент платного пробега, представляющий собой отношение пробега, оплаченного пассажирами, ко всему пробегу автомобиля. [13]
Для автобусов и маршрутных такси применяют коэффициент полезного пробега, представляющий отношение пробега по маршруту к общему пробегу. Повышение коэффициента полезного пробега достигается надлежащим закреплением маршрутов за обслуживающими их автотранспортными предприятиями и использованием нулевых пробегов автомобилей для перевозки пассажиров. [14]
Для автобусов и маршрутных такси применяют коэффициент полезного пробега, представляющий отношение пробега по маршруту к общему пробегу. Повышение коэффициента полезного пробега достигается надлежащим закреплением маршрутов за обслуживающими их автохозяйствами и использованием нулевых пробегов автомобилей для перевозки пассажиров. [15]
Страницы: 1 2