Отношение - частота - вращение
Cтраница 1
Отношение частот вращения t nz / nl называют передаточным отношением. [1]
 |
Характеристика гидромуфты. [2] |
Отношение частот вращения колес i п2 п1 называют передаточным отношением. Без скольжения расход Q и, согласно формуле (2.108), момент Мп равны нулю. Отсутствует и передача момента трением. При малых п2 и, следовательно, слабом поле центробежных сил в межлопастных каналах турбинное колесо оказывает малое противодействие протеканию потока жидкости. При этом Q - Qmnx и передаваемый момент Мп также максимален. [3]
Отношение частот вращения колес i - tizlni называют передаточным отношением. [4]
Отношение частот вращения колес i п / п - называют передаточным отношением. Относительная разность частот s ( пг - п) 1п 1 - i называется скольжением. Без скольжения расход Q и, согласно формуле (2.108), момент Мп равны нулю. Отсутствует и передача момента трением. При малых ге2 и, следовательно, слабом поле центробежных сил в межлопастных каналах турбинное колесо оказывает малое противодействие протеканию потока жидкости. При этом Q - Qmax и передаваемый момент Мп также максимален. [5]
Отношение частоты вращения ведущего вала к частоте вращения ведомого называют передаточным числом, которое показывает, во сколько раз ускоряется или замедляется движение. [6]
Такое отношение частот вращения ведущего колеса к ведомому называется передаточным числом i. По этим формулам рассчитывают частоту вращения в передающих механизмах. [7]
Передаточное число выражает отношение частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого звена. [8]
 |
Тяговый редуктор на тепловозе 2ТЭ10В. [9] |
Передаточным числом называется отношение частоты вращения ведущего вала к частоте вращения ведомого. [10]
Передаточным отношением i называют отношение частоты вращения ведомого вала п2 к частоте вращения ведущего вала ttj. Ведущим валом называют вал, на котором закреплен ведущий элемент передачи, ведомым валом - вал, на котором закреплен ведомый элемент передачи. [11]
 |
Схема трехступенчатой коробки передач. [12] |
Передаточное число коробки передач равно отношению частот вращения ее ведущего и ведомого валов. Для быстрого разгона при трогании автомобиля с места и для преодоления значительных сил сопротивления движению, например при движении на подъеме, нужно увеличить силу тяги в несколько раз по сравнению с тем значением, которое соответствует максимальному моменту двигателя. Такое увеличение силы тяги обеспечивают изменением передаточного числа. [13]
 |
Схема конического дифференциала. [14] |
При этом передаточное отношение определяется отношением частот вращения ведомого и ведущего элементов. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5