Cтраница 2
Система вентиляции и отопления кузова предназначена для регулирования воздухообмена и температуры воздуха в салоне автомобиля. Для легкового автомобиля она включает в себя обычно отопитель жидкостного типа с дополнительными устройствами, который размещается в передней части салона кузова под панелью приборов. [16]
В автобусе ЛАЗ-695Б Львов для отопления кузова используют теплый воздух от радиатора системы охлаждения двигателя. [17]
ШРНИЯ температуры закипания воды, широко применяют закрытую систем) охлаждения с паро-воздушным клапаном в пробке горловины радиатора. Удельная емкость системы охлаждения подсчитана как отношение полной емкости системы ( для легковых автомобилей с учетом емкости системы отопления кузова) к максимальной мощности двигателя при работе его с ограничителем или регулятором числа оборотов. [18]
Электрическая мощность, потребляемая таким электродвигателем, от 10 до 70 вт и зависит от размера кузова. Так, например, в автомобиле ГАЗ-М20 мощность электродвигателя 25 вт, причем он служит для обдува ветровых стекол и отопления кузова. На автобусах ЗИС-154 и ЗИС-155 для обдува стекла имеется два электродвигателя по 25 вт и для отопления кузова - 3 по 75 вт. [19]
Аэросани КА-30 представляют собой четырехлыжный узов полуобтекаемой формы. Сзади кузова расположен авиационный двигатель мощностью 260 л. с. Кузов снабжен мощными фарами, прожектором, двойными незамерзающими ветровыми стеклами с механическими очистителями. Для подогрева двигателя и отопления кузова предусмотрена специальная отопительная система, которая позволяет эксплуатировать аэросани при температуре до - 60 С. [20]
Электрическая мощность, потребляемая таким электродвигателем, от 10 до 70 вт и зависит от размера кузова. Так, например, в автомобиле ГАЗ-М20 мощность электродвигателя 25 вт, причем он служит для обдува ветровых стекол и отопления кузова. На автобусах ЗИС-154 и ЗИС-155 для обдува стекла имеется два электродвигателя по 25 вт и для отопления кузова - 3 по 75 вт. [21]
Электростанция отделена от остальной части кузина-фургона перегородкой. На ней установлен вентилятор, труба которого выведем через переднюю стенку кузова-фургона наружу. В перегородке сделана дверь для доступа к станции. Обогревательная печь служит для отопления кузова станции, разогрева инструмента и пищи. В ящиках верстака уложены инструмент, приспособления и принадлежности станции. В нижней части шкафа-верстака размещены три ящика УЗРУ, а над ними - ящики с инструментом и приспособлениями. На задней стенке кузова-фургона укреплен щит освещения, а на малой створке входной двери - шанцевый инструмент. В подкузовных ящиках уложены и закреплены: в левом - канистра для ГСМ, в правом - колья для палатки и бруски, на которые устанавливаются АБ при их заряде и разряде. [22]
При безгаражном хранении автомобилей в холодное время года после окончания работы необходимо слить воду из системы охлаждения, открыв краники на блоке и нижнем патрубке радиатора, пробку горловину радиатора и краник системы отопления кузова. [23]