Cтраница 1
Отправка материалов со складов и баз органов материально-технического снабжения иногородним потребителям производится в вагонах на общих основаниях, в контейнерах, малой отправкой ( грузовой и большой скоростью), багажом с пассажирскими поездами. [1]
Отправка материалов должна осуществляться по графику, разработанному на основе плана снабжения. [2]
Отправку материалов в вагонах применяют в тех случаях, когда одному потребителю отгружается количество материала, достаточное для полной загрузки вагона. Отобранные для отправки материалы упаковываются в тару или формируются в пакеты. В вагон загружаются материалы, допускающие совместную их перевозку. [3]
При отправке материалов багажом весовщик багажного отделения осматривает каждый сдаваемый груз, определяет его вес и выдает экспедитору ярлык, на основании которого экспедитор в багажной кассе получает багажную квитанцию и производит расчет за перевозку. [4]
При отправке материалов железнодорожным транспортом, особенно труб, службы управления железными дорогами требуют от грузоотправителей представления схемы погрузки груза на платформы или полувагоны. Так как железные дороги различных направлений имеют специфичные требования ( скорость движения, высота станционных платформ и т.п.) к размещению и креплению груза в полувагоне или платформе, схему необходимо согласовать с управлением железной дороги. Представляемая на согласование схема должна быть снабжена расчетом и утверждена главным инженером монтажной организации. [5]
При отправке материалов со склада необходимые данные на перфоленту, вводимую в ЭВМ, переносятся из нарядов на отпуск материалов. На основании этих данных и имеющейся в памяти информации о наличии материалов на складе ЭВМ формирует суточный план отгрузки и подготавливает отборочные листы, которые передаются в кладовые для отбора материалов из ячеек стеллажей и перемещения их на комплектовочную площадку. [6]
Перед отправкой материалов мелкими партиями их предварительно подсортировывают, упаковывают и маркируют. На отправляемые материалы экспедитор заполняет накладную и подает заявку на перевозку начальнику станции или в контейнерную транспортно-экспедици-онную контору ( КТЭК) при обслуживании склада ( базы) транспортно-экспедиционнои конторой по установленной форме. [7]
Под мелкими отправками понимаются отправки материалов малой скоростью через грузовую станцию и багажные отправки через багажную кладовую. Работа по отправке матер налов мелкими партиями выполняется агентом-экспедитором склада. [8]
Приведенные формулы соответствуют условию, что поступление и отправка материалов осуществляются строго равномерно на протяжении всего расчетного периода. [9]
Финансирование работ по составлению лицензионных паспортов, переводу их на магнитные носители и отправке материалов в Росгеолфонд должно осуществляться территориальными органами управления фондом недр и РГЦ за счет лицензионного сбора и за счет средств, выделяемых на геологоразведочные работы. [10]
После экспертного контроля и анализа выходных данных осуществляется новая итерация процедур, завершающаяся отправкой материалов заказчику. [11]
При централизованной доставке материалов местным потребителям диспетчер транспортного отдела склада в зависимости от наличия подготовленных к отправке материалов намечает маршрут следования автомобилей и дает задание экспедиторам на доставку материалов. [12]
Материальные склады железных дорог выполняют работу по доставке материалов от поставщиков, с грузовых станций на склад и со склада обратно на грузовые станции при отправке материалов линейным потребителям и складам. Кроме того, многие склады осуществляют централизованную доставку материалов местным потребителям. Для выполнения этой работы они должны иметь автотранспорт. Потребное количество автомашин определяется объемом работ склада. [13]
На материальных складах и базах выполняется большой объем транспортно-экспедиционных работ, связанных с транспортировкой материальных ценностей: по доставке материалов от поставщиков с железнодорожных станций и портов; по отправке материалов со складов и баз иногородним потребителям через железнодорожную станцию или порт и доставке материалов автотранспортом потребителям. [14]
Важное место в системе УПТК занимают производственно-комплектовочные базы ( ПКБ), в состав которых входят производственные цехи, участки, мастерские, осуществляющие сортировку, переработку, подборку, комплектацию, укладку в контейнеры и отправку материалов и изделий на объекты строительства. Цехи и участки также изготавливают нетиповые и несерийные конструкции и изделия, повышающие их строительную готовность. [15]