Cтраница 2
Составленный и подписываемый весовщиком вагонный лист содержит перечень всех грузовых отправок, загруженных в данный вагон, а также сведения о наложенных на вагон пломбах с указанием станции, наложившей пломбы, количества пломб и их контрольных знаков. [16]
Первичными учетными документами являются: дорожная ведомость на каждую перевезенную грузовую отправку и станционные отчеты о продаже пассажирских билетов и об отправлении багажа. [17]
Распоряжение грузоотправителя о переадресовке грузов может распространяться только на всю грузовую отправку, следующую по одной товарно-транспортной накладной. [18]
Провозная плата, взысканная с грузоотправителя по действующему тарифу за каждую грузовую отправку в прямом сообщении, для определения доходов, относящихся к отдельным дорогам следования груза, расчленяется на три части: доходы за начальную операцию, за конечную операцию и доходы, распределяемые пропорционально расстоянию перевозки по каждой дороге. В соответствии с этим доходы от начальной операции планируются по дороге отправления, доходы от конечной операции - по дороге назначения и остальная часть провозной платы включается в план дорог фактического следования груза. [19]
В том случае, когда пунктом отправления является пристань или порт, а назначения - станции железных дорог, грузовые отправки учитывает и разыскивает финансовый отдел дороги, принявший груз с воды, по талонам дорожных ведомостей, полученных от дороги назначения. В талонах должен быть указан номер передаточной ведомости, по которой груз был принят с воды, наименование дороги, принявшей груз с воды, наименование станции перевалки и дата приема груза от пароходства. [20]
Если пунктом отправления и назначения являлись станции железных дорог, а по водному пути груз проследовал транзитом, то грузовые отправки учитывают обычным порядком, как и отправки в прямом сообщении. Если отправлением и назначением груза является пристань или порт, а по железным дорогам груз проследовал транзитом, учет и розыск грузовых отправок производятся финансовым отделом дороги, принявшей груз с воды. [21]
Финансовые отделы дорог назначения должны принимать все меры к своевременному раскредитованию перевозочных документов на станциях и тем самым обеспечивать своевременный учет и закрытие грузовых отправок на дорогах отправления по талонам от дорожных ведомостей. [22]
По грузовым отправкам прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, когда станцией отправления является железная дорога, а пунктом назначения - пристань или порт, учет и розыск грузовых отправок осуществляются финансовым отделом дороги отправления на общих основаниях по талонам копий дорожных ведомостей, полученным от дороги, передавшей груз на водный путь. [23]
Дорожная ведомость н корешок дорожной ведомости составляются на каждую отправку груза по железной дороге, пишутся под копирку, поэтому их содержание тождественно, за исключением некоторых моментов. Так, в дорожной ведомости указывается срок доставки по дорогам, затем имеется особый талон для материального учета грузовых отправок и на обороте ряд отметок об актах, переадресовках, времени прибытия груза и его выгрузке, а также ряд штемпелей по пунктам перехода. В корешке дорожной ведомости имеется квитанция в приеме груза к перевозке по накладной малой скорости, которая выдается отправителю. [24]
Если пунктом отправления и назначения являлись станции железных дорог, а по водному пути груз проследовал транзитом, то грузовые отправки учитывают обычным порядком, как и отправки в прямом сообщении. Если отправлением и назначением груза является пристань или порт, а по железным дорогам груз проследовал транзитом, учет и розыск грузовых отправок производятся финансовым отделом дороги, принявшей груз с воды. [25]