Отправление - кабина
Cтраница 1
Отправление кабины вниз осуществляется нажатием на кнопку Вниз. Выдержка времени у реле РВБ необходима для исключения разрыва цепи катушек реверсирующих контакторов в момент переключения электродвигателя лифта с большой скорости на малую. [1]
Для отправления кабины на требуемый этаж пассажир нажимает на кнопку приказа требуемого этажа ( например, б-го) в кнопочной панели. [2]
 |
Электрическая схема лифта с реле РПК-модернизированный вариант. [3] |
Для отправления кабины на требуемый этаж, например на третий, пассажир нажимает кнопку ЗК. [4]
Для отправления кабины на верхний этаж, например третий, нажимают кнопку приказа ЗК. Это приводит к включению этажного реле ЗЭР, два замыкающих контакта которого включают реверсирующий контактор В. [5]
Для отправления кабины, например на 5 - й этаж, пассажир нажимает на кнопку приказа 5 / СЯ. [6]
Для отправления кабины на верхний этаж, например третий, нажимают кнопку приказа ЗКП. Это приводит к включению этажного реле ЗЭР, два замыкающих контакта которого включают реверсирующий контактор В. Время нажатия на кнопку приказа должно быть таким, чтобы успели последовательно включиться этажное реле и реверсирующий контактор. После включения контактора В приводной двигатель АД и тормозной электромагнит ТМ получают питание, лебедка растормаживается и кабина начинает движение вверх. При включении контактора В замыкается также его блокировочный замыкающий контакт, обеспечивающий самопитание катушки контактора В и питание реле ЗЭР. [7]
Для отправления кабины вниз нажимают кнопку М - Кн Вниз. В промежуточном положении кабина останавливается кнопкой М - Кн Стоп, разрывающей цепь защиты лифта. [8]
Узел подачи сигнала на отправление кабины содержит реле 2РПГ и контакты реле лифта. [9]
При этой системе регулирование загрузки и отправления кабин с посадочного и верхнего этажей обеспечивается регулятором времени и грузовым индикатором в полу кабины. Когда кабина лифта будет нагружена на 80 % своей номинальной нагрузки, грузовой индикатор воздействует на закрывание дверей и запуск лифта. [10]
При работе по автоматическому расписанию сигнал на посадку и последующий сигнал на отправление кабины подаются на лифты в порядке их расположения по ходу часовой стрелки. После отправления данной кабины очередным рейсом пойдет кабина, расположенная от нее справа. Проводнику кабины предоставлена возможность нажатием кнопки Стоп выключить лифт из согласованной работы группы. При этом сигнал на посадку автоматически передается очередной кабине справа. Лифт, выключенный из согласованной работы нажатием кнопки Стоп, автоматически вводится в групповую работу нажатием кнопки Ход. Если очередная кабина задержалась в пути и к моменту отхода предшествующей кабины не возвратилась на основной этаж, то очередной сигнал посадки передается следующей кабине справа из числа находящихся на основном этаже. В том случае, когда на основном этаже нет кабин, могущих начать посадку, сигнал посадки будет нередан первой возвратившейся из своего рейса кабине. Подачу сигнала осуществляет панель автоматического расписания. [11]
 |
Вариант схемы двухрежимного управления автоматическими дверьми при групповом управлении ( для первого этажа. [12] |
Закрывание дверей при групповом управлении ставится в зависимости как от загрузки, так и от времени, в особенности при отправлении кабины с первого этажа. [13]
Управление ( подъемником осуществляется в следующей последовательности: включается вводный рубильник IP и двухполюсный рубильник 2Р для цепи управления; для отправления кабины подъемника, например, на четвертый этаж на кнопочной станции нажимается кнопка 4 эт. [14]
Схема автоматического расписания состоит из узла создания и регулировки интервала времени, узла выбора лифта под посадку и узла подачи сигнала на отправление кабины. Рассматривается утренний и дневной режим работы, когда кабины отправляются в рейс по автоматическому расписанию. Отличие этих режимов заключается в том, что отправленные по расписанию с первого этажа кабины в утреннем режиме автоматически реверсируются после выполнения наивысшего вызова или приказа, а в дневном режиме - реверсируются только на крайнем верхнем этаже. Последнее обеспечивается тем, что в дневном режиме замкнут контакт 2УП - 1 переключателя ( см. фиг. [15]
Страницы: 1 2