Cтраница 2
Сборка узлов подшипников качения. В конструкциях ПТМ подшипники качения соединяются с цапфами валов или осей обычно по посадкам Тп, Яп, Сп по системе отверстия. Характер соединения подшипников качения определяется видом их нагружения и условиями работы. Перед посадкой подшипников на вал ( ось) они должны быть нагреты в масляной ванне до температуры 80 - 100 С. Это позволяет свободно и правильно ( без ударов и перекосов) соединять подшипник с валом. Масляные ванны оборудованы электрическим подогревом и приборами ( термопарами) для измерения температуры масла. Чтобы избежать отпуска закаленных деталей подшипников, их нагревают до строго определенной температуры. [16]
В чем состоит работа термиста. Открыв дверцу печи, рабочий-термист загружает в нее детали или заготовки и, закрыв дверцы, ожидает, когда эти детали прогреются. Постепенно детали начинают краснеть, и цвет их делается одинаковым с цветом стенок и пода печи. Но термист не торопится вынимать детали: он выдерживает их некото-рое время в печи после нагрева. Когда выдержка закончится, вынимают детали по одной из печи и, поднеся к закалочному баку, быстро опускают в воду и производят закалку. Когда термист закалит таким образом всю партию деталей, он вынимает их из закалочного бака и загружает в другую печь, нагретую значительно слабее. В этой печи производится отпуск закаленных деталей. [17]