Ведущая отрасль - машиностроение
Cтраница 1
Ведущая отрасль машиностроения, производящая металле - и деревообрабатывающие станки, автоматические и полуавтоматические линии, кузнечно-прессовое и литейное оборудование. [1]
 |
Типовая деталь - вал-фланец. [2] |
Во многих ведущих отраслях машиностроения для обработки наиболее массовых и характерных деталей приняты типовые методы и маршруты обработки, которые используются и при технологической подготовке нового производства. Это позволяет на основе накопленного опыта разрабатывать новые технологические процессы получения изделий с минимальным процентом брака и избежать просчетов эффективности создаваемых. Такие директивные процессы исходя из типовых технических условий наиболее часто используют для ступенчатых валов, шестерен, колец, фланцев, втулок и др. Для обработки ступенчатых валов из поковок принято фрезерование торцов с последующей зацентровкой, двукратная токарная ( черновая и чистовая) обработка всех шеек, прорезание канавок и снятие фасок. [3]
 |
Динамика изменения парка автомобилей в Россия в 2000 - 2010 гг. [4] |
Автомобильная промышленность является ведущей отраслью машиностроения, оказывающей значительное влияние на решение экономических, социальных, экологических и научно-технических проблем страны. [5]
В настоящее время в ведущих отраслях машиностроения действуют тысячи САПР самого различного назначения. Широко ведется работа по созданию новых САПР. Разработаны государственные стандарты и другие нормативные материалы, регламентирующие процессы создания и функционирования САПР. Однако существуют узкие места, сдерживающие широкое распространение прогрессивных методов и современной культуры проектирования. [6]
Электротехническая промышленность является одной из ведущих отраслей машиностроения. Ей принадлежит важная роль в решении задач электрификации страны, техническом перевооружении всех отраслей народного хозяйства, интенсификации производственных процессов во всех сферах деятельности человека. Масштабы производства электротехнического оборудования, его структура, качество, надежность оказывают большое влияние на элект эовооруженность и производительность труда, определяют положительные сдвиги в топливно-энергетическом балансе страны, технический уровень продукции машиностроения, масштабы электрификации железных дорог активно воздействуют на изменение инфраструктуры, улучшение условий труда и быта. [7]
Лакокрасочные материалы имеют большую область применения в ведущих отраслях машиностроения, для строительных целей, а также при изготовлении предметов народного потребления. [8]
Технический уровень гидравлического оборудования, выпускаемого специализированными заводами ведущих отраслей машиностроения, постоянно растет. Например, долговечность гидроаппаратуры за последние 10 лет возросла в среднем с ЫО6 до 3 - 4 - 3 5 106 циклов; удельная металлоемкость ( кг / л / мин) уменьшилась в 5 - 10 раз, а по некоторым гидроаппаратам - более чем в 10 раз. [9]
Ниже рассмотрены основные тенденции применения полимерных материалов в ведущих отраслях машиностроения. [10]
Таким образом, на основе проведенного анализа по нескольким ведущим отраслям машиностроения можно сделать вывод, что работа по унификации машин, агрегатов, узлов и деталей организована весьма слабо. Существующий уровень стандартизации не оказывает должного влияния на прогрессивное развитие отраслей. Низкий уровень унификации тормозит организацию специализированного производства агрегатов, узлов и деталей в массовых количествах. Вместе с тем отрасли располагают огромными резервами дальнейшего повышения производительности труда за счет углубления специализации на базе широкой унификации выпускаемой продукции. [11]
В перечисленных фондах, в частности, содержатся богатейшие сведения о ведущей отрасли машиностроения - станкостроительной промышленности и ее заводах в Сибири. [12]
Правильность рассчитанной данным методом потребности в станках проверяется путем аналогичного расчета по ведущим отраслям машиностроения и металлообработки, исходя из роста выпуска стального проката. При этом методе на основе статистической отчетности за ряд лет и предвидения будущих изменений в планируемом периоде в области технологии холодной обработки металла устанавливается количество черного металла ( проката), приходящегося на один станок парка в машиностроении. [13]
От широкого лх внедрения в значительной степени зависит ускорение научно-технического прогресса в таких ведущих отраслях машиностроения, как радиоэлектроника, приборостроение, автомобилестроение, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, электротехника, электробытовое машиностроение. [14]
Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении ( ВНИИНМАШ) совместно со специализированными институтами ведущих отраслей машиностроения и приборостроения создал Общесоюзный технологический классификатор деталей машиностроения и приборостроения и Общесоюзную методику технологической классификации и кодирования сборочных единиц в машиностроении и приборостроении. [15]
Страницы: 1 2