Cтраница 2
Ряд проблем, направленных на обеспечение надежности машин и конструкций, Институт машиноведения решает в связи с задачами создания новой техники совместно с крупными конструкторскими бюро ведущих отраслей машиностроения. Комплексные исследования, направленные на обеспечение ресурса крупногабаритного энергетического и другого оборудования, институт проводит в рамках научной проблемы СЭВ. [16]
Опережающее развитие инструмента для обработки давлением можно обеспечить путем осуществления реконструкции действующих и строительства новых специализированных заводов в экономических районах, где сосредоточены машиностроительные заводы; создания в ведущих отраслях машиностроения отраслевых специализированных заводов и заводов-филиалов по выпуску штампов; осуществления мер по наиболее полной загрузке инструментальных цехов машиностроительных заводов. [17]
Для развития отраслей народного хозяйства и особенно тяжелой промышленности решениями XXV и XXVI съездов КПСС предусмотрена разработка крупных промышленных программ, рассчитанных на два-три пятилетия - таких, как программа развития топливно-энергетического комплекса, металлургии, ведущих отраслей машиностроения. [18]
Для развития тяжелой промышленности, как, впрочем, и других отраслей народного хозяйства, все большее значение приобретает разработка крупных комплексных программ, рассчитанных на два-три пятилетия-таких, как программа развития топливно-энергетического комплекса, металлургии, ведущих отраслей машиностроения. Только на долгосрочной основе можно выработать такие программы, тесно увязать их между собой, обеспечить их ресурсами, состыковать во времени. Такие программы должны, естественно, учитывать непрерывный прогресс отечественной и мировой науки и техники, возможности экономического сотрудничества с другими государствами. Эти программы должны также предусматривать более целесообразное размещение производительных сил внутри страны, потребности освоения новых районов, особенно богатых сырьем и топливом. [19]
Для развития тяжелой промышленности, как, впрочем, и других отраслей народного хозяйства, все большее значение приобретает разработка крупных комплексных программ, рассчитанных на два-три пятилетия - таких, как программа развития топливно-энергетического комплекса, металлургии, ведущих отраслей машиностроения. Только на долгосрочной основе можно выработать такие программы, тесно увязать их между собой, обеспечить их ресурсами, состыковать во времени. Такие программы должны, естественно, учитывать непрерывный прогресс отечественной и мировой науки и техники, возможности экономического сотрудничества с другими государствами. Эти программы должны также предусматривать более целесообразное размещение производительных сил внутри страны, потребности освоения новых районов, особенно богатых сырьем и топливом. [20]
Само возникновение ряда ведущих отраслей машиностроения - таких, например, как авиационная, автотракторная, химическое машиностроение, не говоря уже об оборонной технике, стало возможным только после создания производства стали необходимого качества. [21]
Этот двойственный процесс характерен для большинства ведущих отраслей. Следовательно, с точки зрения снижения издержек производства в ближайшие пятилетия оптимальные масштабы предприятий ведущих отраслей машиностроения могут находиться на уровне союзной потребности по ограниченной номенклатуре изделий. [22]
В табл. 11.5.1 приведена техническая характеристика этих машин. Компактность конструкции, простота обслуживания и универсальность комплекса способствуют его внедрению во многих научно-исследовательских институтах, вузах и заводских лабораториях ведущих отраслей машиностроения. [23]
Необходимость использования комплексных программ как органической составной части государственных перспективных планов экономического и социального развития в условиях развитого социализма вызвана значительными изменениями в характере и темпах развития научно-технического прогресса, долгосрочностью реализации крупных народнохозяйственных проблем, усложнением развития взаимосвязей отраслей общественного производства и экономических районов страны, необходимостью решения региональных проблем формирования и развития территориально-производственных комплексов и социальных проблем развития, более полного удовлетворения обществен ных потребностей и эффективного использования ресурсов, а также возможностью предусмотреть экологические последствия воздействия промышленного и сельскохозяйственного производства на окружающую среду. Для развития тяжелой промышленности все большее значение приобретает разработка крупных комплексных программ, рассчитанных на две-три пятилетки, таких, как программа развития топливно-энергетического комплекса, металлургии, ведущих отраслей машиностроения. [24]
Жизнедеятельность социалистических стран управляется на основе тщательно разрабатываемых планов, что исключает возможность каких бы то ни было кризисов, включая и энергетический. В отчете ЦК КПСС XXV съезду КПСС отмечалось: Для развития тяжелой промышленности, как, впрочем, и других отраслей народного хозяйства, все большее значение приобретает разработка крупных комплексных программ, рассчитанных на два-три пятилетия, - таких, как программа развития топливно-энергетического комплекса, металлургии, ведущих отраслей машиностроения. Только на долгосрочной основе можно выработать такие программы, тесно увязать их между собой, обеспечить их ресурсами, состыковать во времени. Такие программы должны, естественно, учитывать непрерывный прогресс отечественной и мировой науки и техники, возможности экономического сотрудничества с другими государствами. [25]
По ГОСТ 2.102 - 68 конструкторские документы в зависимости от стадии разработки подразделяются на проектные и рабочие. К проектным относятся: техническое предложение, эскизный проект и технический проект. Хотя стадия технические предложения не была предусмотрена ГОСТ 5291 - 60, она применялась в отдельных ведущих отраслях машиностроения и приборостроения, поэтому при разработке нового стандарта взамен ГОСТ 5291 - 60 было решено включить и эту стадию проектирования. [26]
Было уделено большое внимание вопросам экономического и научно-технического сотрудничества между Советским Союзом и Венгрией. Они отметили, что за указанный период значительно превышен объем товарооборота, определенный долгосрочным торговым соглашением. Было подчеркнуто значение совместных практических мероприятий по дальнейшему освоению топливно-энергетических ресурсов обеих стран, расширению специализации и кооперирования производства в ведущих отраслях машиностроения. [27]
Оптимальный масштаб производства может быть лишь производным от намечаемых темпов развития, потребности в конкретном виде продукции, а также от созданной или создаваемой техники, технологии и форм организации его производства. В случае изменения одной из сторон невольно должны меняться и характеристики оптимальных масштабов производства. Рассмотренные ранее теоретические положения о зависимости между уровнем специализации и себестоимостью продукции, а также другими показателями могут иметь место лишь для конкретного характера производства. Глубина же специализации в свою очередь определяется потребностью в изделиях, что, следовательно, требует их рассмотрения лишь во взаимосвязи. Это сопоставление, с одной стороны, возможной потребности в изделиях в предстоящий период, а с другой стороны, рассмотренных зависимостей экономичности производства было сделано нами в части второй по вновь проектируемым заводам ведущих отраслей машиностроения. [28]