Cтраница 2
При отсутствии смазки УТВ ( 1 - 13 жировая; ГОСТ 1631 - 61) ее можно заменить смазкой 1 - 13с ( синтетическая), которая в настоящее время готовится по межреспубликанским техническим условиям. [16]
При отсутствии смазки УТВ ( 1 - 13 жировая; ГОСТ 1631 - 52) она может быть заменена смазкой 1 - 13 синтетической, которая в настоящее время готовится по временным техническим условиям. [17]
При отсутствии смазки УТВ ( 1 - 13 жировая; ГОСТ 1631 - 52) она может быть заменена смазкой 1 - 13 синтетической, которая в настоящее время готовится по временным техническим условиям. [18]
При отсутствии смазки УТВ ( 1 - 13 жировая; ГОСТ 1631 - 61) ее можно заменить смазкой 1 - 13с ( синтетическая), которая в настоящее время готовится по межреспубликанским техническим условиям. [19]
При отсутствии смазки концентрации напряжения на половине цикла сжатия не существует вследствие закрытия трещины. [20]
Причины: отсутствие смазки в оболочке тросов или в шарнирах тяг; замерзание тросов в оболочках в зимнее время. [21]
В условиях отсутствия смазки допускаемые давления составляют до 20 кгс / см2, а скорости скольжения - до 1 5 - 2 м / с. [22]
Допускается при отсутствии смазки 1 и 2-го составов применять 3 и 4-ый составы смазок с более низкой температурой каплепадения. [23]
Такая неисправность вызвана отсутствием смазки. Необходимо разобрать и смазать краны. Попутно следует установить, выдвигается ли поддон плиты при работе духового шкафа. [24]
Наличие влаги при отсутствии смазки усиливает коррозию клапанных пластин и пружин. В связи с этим в компрессорах с графитовым уплотнением для надежной работы клапанов их детали должны быть изготовлены из сталей, мало подверженных коррозии. [25]
Наличие влаги при отсутствии смазки усиливает коррозию клапанных пластин и пружин. В связи с этим для надежной работы клапанов в воздушных компрессорах без смазки цилиндров эти детали должны быть изготовлены из нержавеющей стали. [26]
Положение подшипника, соответствующее отсутствию смазки. [27]
Низкий коэффициент трения при отсутствии смазки делает весьма заманчивым использование фторопласта-4 в качестве материала для подшипников. Однако в ряде случаев этому препятствуют такие свойства фторопласта-4, как его хладотекучесть, мягкость и низкая теплопроводность. Наиболее полно замечательные антифрикционные свойства фторопласта-4 могли бы быть использованы при очень высоких нагрузках, когда коэффициент трения минимален. [28]
Сухое трение возникает при отсутствии смазки и загрязнений между трущимися поверхностями. Обычно сухое трение сопровождается скачкообразным перемещением поверхностей. [29]
Установлено, что при отсутствии смазки в диапазоне скоростей до 1 5 м / сек ( при давлении 50 кг / см2) интенсивность износа мала, в интервале 1 5 - 5 м / сек возрастает, и дальнейшее увеличение скорости влечет за собой интенсивный износ. При низких скоростях 0 25 - 1 5 м / сек продукты износа представляют собой тончайшую капроновую пыль. При этом поверхность трения образца остается гладкой. При скорости 2 5 - 5 м / сек на поверхности эталонного диска появляется тонкий слой капрона. При дальнейшем повышении скорости образец размягчается, что приводит к его интенсивному износу. [30]