Отсутствие - остаточная деформация
Cтраница 3
 |
Зависимость коэффициента объемной упругости пористой среды ( 30 от количества пресной воды в порах девонских песчаников при на. [31] |
Этим обстоятельством и объясняется то, что при большом содержании воды в порах песчаника уменьшается значение коэффициента и наблюдается отсутствие остаточных деформаций образца. [32]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. [33]
Статическое испытание козловых кранов и мостовых перегружателей производится так же, как мостовых, при этом у кранов с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консолях. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытаниия крана грузом, кран в работу допускаться не должен до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей работы крана. [34]
Каждая вновь изготовленная или отремонтированная рессора, признанная годной наружным осмотром и обмером, подвергается на специальном прессе испытанию на отсутствие остаточной деформации под пробной статической нагрузкой и на прогиб под рабочей статической нагрузкой. [35]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. [36]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так н при установке ее на консоли. [37]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. [38]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран в работу допускаться не должен до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей работы крана. [39]
 |
Нагрузки, отвечающие оптимальным условиям работы различных нитей10. [40] |
В табл. 25 приведены нагрузки при растяжении для различных видов химических нитей, соответствующие наиболее оптимальным условиям работы материала: отсутствию остаточной деформации или проявлению остаточной деформации, равной не более 5 % от разрывной. [41]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя - производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее и а консоли. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран в работу допускаться не должен до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей работы крана. [42]
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя проводится так же, как и мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консоли. [43]
Как видно из рис. 1, значения /, определяемые при повышении и понижении температуры, практически совпадают, что совместно с отсутствием остаточной деформации свидетельствует о полной обратимости процесса высокоэластической деформации. Однако, несмотря на то, что для ПГМА температурный коэффициент напряжения ( 3td7) p x для Я 1 10 положителен, зависимость / от Т нелинейна. [44]
При статическом испытании проверяют прочность крана подъемом испытательного груза на 200 - 300 мм, выдержкой его на весу в течение 10-мин и регистрируют прогиб моста для проверки отсутствия остаточной деформации. Проверяют также отсутствие трещин, местных деформаций и других повреждений элементов конструкции. Грузовая тележка должна располагаться в центре пролета и в крайних положениях на обеих консолях. При определении деформации следует учитывать просадку подкрановых путей. [45]
Страницы: 1 2 3 4