Охлаждение - трущаяся поверхность
Cтраница 2
Масляная система ( рис. 57) имеет два контура-контур во-домасляных теплообменников и контур, идущий на смазку и охлаждение трущихся поверхностей дизеля. Во внутреннюю масляную систему входят: масляные насосы, водомасляные теплообменники, масляные фильтры, маслопрокачивающий агрегат, перепускные клапаны, масляные коллекторы и трубопроводы. [16]
 |
Подвижное вращающееся соединение трубопроводов крана КС-3562А. [17] |
Рабочая жидкость предназначена для передачи энергии от насоса исполнительным механизмам крана, а также служит для надежной смазки и охлаждения трущихся поверхностей узлов гидропривода. [18]
Для смазки и охлаждения подшипника масло подается через форсуночное кольцо б, чем обеспечивается интенсивная струйная трехточечная смазка и охлаждение трущихся поверхностей подшипника. [19]
Рабочая жидкость предназначена для передачи энергии от насоса к исполнительным механизмам крана, а также для надежного смазывания и охлаждения трущихся поверхностей деталей гидропривода. [20]
Система смазки обеспечивает подачу смазки к трущимся поверхностям для уменьшения трения и предохранения деталей от быстрого износа, а также для охлаждения трущихся поверхностей. [21]
При бурении в сухом разрезе они обеспечивают хорошую очистку забоя от обломков выбуренной породы и удаление последних на дневную поверхность, удовлетворительное охлаждение трущихся поверхностей, в том числе специально сконструированных долот, способствуют получению более высоких технико-экономических показателей по сравнению с использованием капельных жидкостей, уменьшают зависание бурильной колонны на стенках скважины и величину крутящего момента, необходимого для вращения колонны. [22]
 |
Схема устройства поршневого двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от искры. [23] |
Система смазки должна обеспечивать подачу смазки к трущимся поверхностям для уменьшения трения и предохранения деталей от быстрого их износа, а также для охлаждения трущихся поверхностей. [24]
 |
Принципиальная схема конструкции гидрогенераторов.| Сегментный пакет сердечника статора гидрогенератора. [25] |
В мощных гидрогенераторах подпятник погружается в масляную ванну и имеет самосмазку. При этом масло выполняет одновременно две функции - смазки и охлаждения трущихся поверхностей, а само охлаждается водой в маслоохладителях. Радиальные усилия, действующие на ротор, воспринимают два направляющих подшипника. Они же обеспечивают вертикальное положение оси ротора. Один из этих подшипников - верхний - размещается над ротором, в верхней крестовине, а другой - нижний - под ротором, либо в нижней крестовине, либо под генератором со стороны турбины. [26]
В настоящее время почти исключительно применяется смазка, осуществляемая путем подачи масла к трущимся поверхностям насосом под давлением. При этой так называемой циркуляционной смазке достигается не только смазка, но и охлаждение трущихся поверхностей. Масло совершает замкнутый цикл, унося с собой тепло, развиваемое на трущихся поверхностях, и отдавая его в маслоохладителе. В быстроходных машинах становится необходимым маслоохладитель, так как тепло трения не может удаляться через внешнюю поверхность двигателя. [27]
Шлам, образующийся в трансформаторном масле, ухудшает охлаждение активной части электрооборудования и электрические характеристики твердой изоляции, а также способствует ее постепенному разрушению. Появление шлама в смазочных маслах ( турбинном и индустриальном) вызывает нарушение нормального режима смазывания и охлаждения трущихся поверхностей. Даже незначительное количество шлама, оставшегося в маслосистеме оборудования после ремонта, может вызвать резкое ухудшение качества вновь залитого масла. [28]
Смазку зубчатых колес в редукторах закрытого типа часто осуществляют окунанием их в масляную ванну или разбрызгиванием масла в картере. Масло, применяемое в закрытых редукторах, менее вязкое, чем масло для открытых передач, и поэтому его можно использовать для охлаждения трущихся поверхностей. [29]
 |
Мембранный компрессор МК-20 / 200. [30] |
Страницы: 1 2 3