Охлаждение - вагон
Cтраница 2
Охлаждение при испарении жидкостей имеет большое практическое значение. Например, при перевозке скоропортящихся продуктов для охлаждения вагонов в специальных устройствах испаряют жидкий аммиак или жидкую двуокись углерода. Испарение жидкого аммиака в змеевиках холодильных установок используется для получения льда. Змеевики проходят через раствор соли и охлаждают его ниже О С. В растворе соли помещаются формы из листовой стали, наполненные водой. Куски льда образуются в этих формах, омываемых охлажденным раствором. [16]
 |
Шнур для защиты тормозного цилиндра от проникновения влаги со стороны штока.| Защитное покрытие передней крышки тормозного цилиндра. [17] |
Тепляки имеют контрольно-измерительную и регулирующую аппаратуру, которая размещена в машинном отделении и обеспечивает автоматическую регистрацию температуры теплоносителя на выходе из сопел и в камерах секций тепляка, а также температуры тормозного цилиндра у одного из вагонов, находящихся в сцепе, но не ближе второго со стороны направления подачи. С помощью этой аппаратуры контролируются также температура, давление и расход воды, подаваемой для охлаждения вагонов; температура в топках перед эксгаустерами; напор нагнетаемой смеси после эксгаустеров; давление и расход газа и степень разрежения газа непосредственно у эксгаустеров. [18]
Вакуумное охлаждение основано на частичном испарении влаги с поверхности продукта, в результате чего происходит быстрое снижение температуры. Осуществляется процесс охлаждения в специальной металлической камере, в которую вкатываются тележки с установленными на них картонными коробками-контейнерами или непосредственно железнодорожный вагон, груженый плодами или овощами. Охлаждение вагона овощей длится 20 - 25 мин. Вакуумные установки могут быть и передвижными на автомобильных прицепах. [19]
В вагоне две установки, работающие самостоятельно. Охлаждение ими вагонов обеспечивает температуру - 12 С, которая поддерживается по всему вагону. Наличие двух самостоятельных установок гарантирует бесперебойное охлаждение вагона. [20]
При закрытых вентилях генератор заполняют льдом, а концентратор водой на 2 / з объема. После этого закрывают вентили концентратора и заполняют его солью. Когда открывают все вентили, начинается циркуляция рассола. После отепления в батареях рассол становится легче и вытесняется в концентратор, там насыщается и вновь начинает циркулировать. Эта система применяется для охлаждения вагонов. [21]
Страницы: 1 2