Охлаждение - форсунка
Cтраница 3
Для большинства двигателей движение топлива пульсирующее, однако для многоцилиндровых двигателей и для топливных систем - с охлаждением форсунок дизельным топливом оно, вероятно, без большой погрешности может быть принято стацио - нарным. [31]
 |
Схема газовых потоков в камере сгорания с лопаточным завихрителем. [32] |
В связи с этим воздух, поступающий в камеру сгорания газотурбинного двигателя, обычно делят на три потока. Первый поток поступает в камеру сгорания, имеющую завихритель ( рис. 3.27), через кольцевой зазор между корпусом форсунки и внутренним кольцом завихрителя, чем обеспечивается охлаждение форсунки. Второй поток воздуха вводят в зону горения через завихритель и через первые ряды отверстий диаметром 12 - 30 мм в жаровой трубе. Роль завихрителя заключается в закручивании потока воздуха и создании воздушного вихря, вращающегося вокруг оси жаровой трубы. При этом в центральной части трубы создается зона пониженного давления, куда устремляется поток из средней части камеры сгорания. Продукты сгорания, движущиеся противотоком к основному потоку распыленного топлива, ускоряют испарение и обеспечивают нагревание топливо-воздушной смеси до температуры воспламенения. Третий поток воздуха поступает через задние ряды боковых отверстий в зону смешения. Этот воздух снижает температуру газов до значения, допустимого по условию прочности лопаток турбины. [33]
 |
Технические характеристики горелок ДКЗ.| Газомазутная горелка ДКЗ. 1 - форсунка. 2 - воздуховод. 3 - завихритель воздуха. 4 - коробка. [34] |
По конструкции они вихревые, однопо-точные с аксиальным завихрителем 3 воздуха. Механические форсунки / в горелках используются для подачи мазута. Для охлаждения форсунок предусматривается вода. [35]
К насосу высокого давления топливо подается под давлением 3 5 - 4 0 кГ / см2 с двух сторон. В насосе предусмотрена возможность постоянного удаления паровых и воздушных пробок из топливных магистралей. Из приемной полости насоса часть топлива идет на охлаждение форсунок. [36]
 |
Зависимость коэффициента избытка воздуха от числа включенных газомазутных горелок котла ПТВМ-50-1. [37] |
Обычно коксообразова-ние предупреждается продувкой форсунок паром после их отключения и перед включением. Для этого необходимо предусмотреть подводку пара. Однако эта задача решается проще, если предусмотреть охлаждение форсунок водой под давлением с температурой около 100 С. Защита от обгорания осуществляется путем выбора наиболее благоприятного места расположения форсунок в амбразуре горелки. [38]
Работа многих защитных блокировок связана с расходом так называемого защитного азота: при срабатывании блокировок предусматривается подача азота. Следует поэтому учесть постоянную возможность потребления азота и обеспечить наличие необходимого его количества. Путем внутреннего осмотра газогенератора проверяют состояние футеровки. При подаче воды для охлаждения форсунки следует убедиться в наличии слива воды и в герметичности водяной рубашки. [39]
Форсунка 11 закрытого типа, охлаждается маслом, циркулирующим в системе смазки двигателя. Применение смазочного масла для охлаждения форсунок вызвано тем, что двигатель марки 6Д - 30 / 50 выпускается и в судовом исполнении. В последнем случае при охлаждении морской водой возникает опасность коррозии деталей форсунок. В стационарных условиях при наличии не агрессивной воды во избежание попадания топлива в систему смазки охлаждение форсунок следует производить водой. [40]
Печь приводится во вращение электродвигателем. На всасывающей линии насоса установлены сетчатые фильтры. По выходе из насосов мазут нагревается в паровом теплообменнике до 95 - 100 С. В форсунку вентилятором 21 высокого давления подается первичный воздух, который служит также для охлаждения форсунки. [41]
Страницы: 1 2 3