Cтраница 2
В случае единовременных или сравнительно редко выполняемых испытаний изделий небольшого размера вполне возможно использование систем безмашинного охлаждения. Так, в области температур до ( - 60) - ( - 70) С применяют сухой лед, в области более низких температур ( до - 150 С) - жидкий азот, имеющий температуру кипения при атмосферном давлении - 195 8 С. В азотных холодильных камерах охлаждающим прибором является змеевик, припаянный или приваренный к поверхности внутреннего металлического корпуса. Тонкая труба, соединенная с началом змеевика, опускается почти до дна сосуда Дьюара с жидким азотом через его горловину. Место ввода трубки в сосуд уплотняется. При небольшом повышении давления в сосуде жидкий азот выдавливается в змеевик, где он испаряется, охлаждая камеру, а образовавшийся газ выходит в атмосферу. Количество подаваемого азота вручную или автоматически регулируется дроссельным вентилем. [16]
В случае единовременных или сравнительно редко выполняемых испытаний изделий небольшого размера вполне возможно использование систем безмашинного охлаждения. Так, в области температур до ( - 60) - ( - 70) С применяют сухой лед, в области более низких температур ( до - 150 С) - жидкий азот, имеющий температуру кипения при атмосферном давлении - 195 8 С. В азотнык холодильных камерах охлаждающим прибором является змеевик, припаянный или приваренный к поверхности внутреннего металлического корпуса. Тонкая труба, соединенная с началом змеевика, опускается почти до дна сосуда Дьюара с жидким азотом через его горловину. Место ввода трубки в сосуд уплотняется. При небольшом повышении давления в сосуде жидкий азот выдавливается в змеевик, где он испаряется, охлаждая камеру, а образовавшийся газ выходит в атмосферу. Количество подаваемого азота вручную или автоматически регулируется дроссельным вентилем. [17]
В отличие от систем охлаждения холодильными машинами любого типа, которые для непрерывного производства искусственного холода требуют постоянного расхода энергии, системы безмашинного охлаждения нуждаются в столь же непрерывном расходовании охлаждающего вещества. Это является серьезным недостатком безмашинного охлаждения. Для длительного функционирования системы всегда необходим соответствующий запас охлаждающего вещества. [18]
Из средств безмашинного охлаждения используют главным образом ледяное и льдосоляное охлаждение; в зарубежных вагонах-холодильниках применяют также сухой лед и жидкую двуокись углерода. [19]
В отличие от систем охлаждения холодильными машинами любого типа, которые для непрерывного производства искусственного холода требуют постоянного расхода энергии, системы безмашинного охлаждения нуждаются в столь же непрерывном расходовании охлаждающего вещества. Это является серьезным недостатком безмашинного охлаждения. Для длительного функционирования системы всегда необходим соответствующий запас охлаждающего вещества. [20]
В отличие от систем охлаждения холодильными машинами любого типа, которые для непрерывного производства искусственного холода требуют постоянного расхода энергии, системы безмашинного охлаждения нуждаются в столь же непрерывном расходовании охлаждающего вещества. Это является серьезным недостатком безмашинного охлаждения. Для длительного функционирования системы всегда необходим соответствующий запас охлаждающего вещества. [21]
Вагоны-холодильники, предназначенные для перевозки охлажденных продуктов, снабжаются устройствами для отопления грузового объема в зимнее время. Обычно в вагонах с безмашинным охлаждением устанавливается паровой или водяной котел ( бойлер) и прокладываются трубы отопительной системы. [22]
Часто не делают различия между понятиями холодильный и изотермический транспорт; однако их следует отличать друг от друга. Под первым можно понимать различные транспортные средства, снабженные охлаждающими устройствами машинного или безмашинного охлаждения, позволяющими длительно поддерживать в грузовом объеме необходимые низкие температуры. В средствах изотермического транспорта отсутствуют охлаждающие устройства, но ограждения грузового объема, в котором размещаются продукты, имеют тепловую изоляцию, благодаря чему существенно замедляется повышение температуры перевозимых продуктов, предварительно охлажденных на стационарных установках до загрузки в транпортные средства. [23]
Часто не делают различия между понятиями холодильный и изотермический транспорт; однако их следует отличать друг от друга. Под первым можно понимать различные транспортные средства, снабженные охлаждающими устройствами машинного или безмашинного охлаждения, позволяющими длительно поддерживать в грузовом объеме необходимые низкие температуры. В средствах изотермического транспорта отсутствуют охлаждающие устройства, но ограждения грузового объема, в котором размещают продукты, имеют тепловую изоляцию, благодаря чему существенно замедляется повышение температуры перевозимых продуктов, предварительно охлажденных на стационарных установках до загрузки в транспортные средства. [24]
Схемы установки рассматриваются как комплекс взаимосвязанных автоматических устройств, обеспечивающих нормальный режим установки. Поэтому в первую очередь схема определяется выбранным способом охлаждения: в азотных и дроссельных термокамерах - безмашинное охлаждение ( за счет ранее аккумулированной энергии сжатого или сжиженного газа); в малых термокамерах применяют обычно небольшие фреоновые агрегаты, в установках средней производительности - фреоновые и аммиачные. [25]
Холодильная установка представляет собой совокупность машин, аппаратов и сооружений, предназначенных для производства и применения искусственного холода. Холодильная установка в дополнение к основным элементам, составляющим холодильную машину ( или к основным элементам систем безмашинного охлаждения), включает аппараты, приборы и даже сооружения, необходимые как для совершения технологических процессов при низких температурах, так и для рациональной эксплуатации холодильного оборудования. [26]
Холодильная установка представляет собой совокупность машин, аппаратов и сооружений, предназначенных для производства и применения искусственного холода. Холодильная установка, в дополнение к элементам, составляющим холодильную машину ( или в дополнение к основным элементам систем безмашинного охлаждения), включает аппараты, приборы и даже сооружения, необходимые как для осуществления технологических процессов при низких температурах, так и для рациональной эксплуатации холодильного оборудования. [27]
Холодильная установка представляет собой совокупность машин, аппаратов и сооружений, предназначенных для производства и применения искусственного холода. В этом смысле холодильная установка в дополнение к четырем основным элементам, составляющим холодильную машину ( или в дополнение к основным элементам систем безмашинного охлаждения), включает в себя еще аппараты, приборы, трубопроводы и даже сооружения, необходимые как для совершения технологических процессов при низких температурах, так и для рациональной эксплуатации холодильного оборудования при длительном промышленном использовании. [28]
Холодильная установка представляет собой совокупность машин, аппаратов и сооружений, предназначенных для производства и применения искусственного холода. В этом смысле холодильная установка в дополнение к четырем основным элементам, составляющим холодильную машину ( или в дополнение к основным элементам систем безмашинного охлаждения), включает в себя еще аппараты, приборы, трубопроводы и даже сооружения, необходимые как для совершения технологических процессов при низких температурах, так и для рациональной эксплуатации холодильного оборудования при длительном промышленном использовании. [29]
Безмашинное охлаждение с помощью естественного или искусственного водного, а также сухого льда ( твердой углекислоты) находит еще довольно широкое применение и не может считаться полностью устаревшим, несмотря на его техническое несовершенство. Достоинствами этого способа получения низких температур, особенно при небольшой необходимой холодопроизводительности, являются его простота, доступность, малые первоначальные затраты, малый расход дефицитных материалов и, в частности, металла, возможность охлаждения без потребления энергии. Последнее обстоятельство определяет, например, особый интерес к безмашинному охлаждению на транспортных установках и в местностях, где дефицитна электрическая энергия. [30]