Cтраница 4
Следует иметь в виду, что все варианты лабораторного метода оценки масел по их склонности к лакообразованию при испарении в тонком слое не отражают полностью поведения масла в реальном двигателе, хотя бы уже потому, что там масло на трущихся нагретых поверхностях все время обновляется, находится в движении, а при лабораторных, испытаниях оно пребывает в статическом состоянии в чашках испарителя. Известно также, что к маслам добавляют различные антинагарные ( моющие или диспергирующие) и многофункциональные присадки, которые резко снижают количество углеродистых отложений в поршневой группе двигателя, или, как говорят, улучшают моющие свойства масла. [46]
Данные табл. 50 свидетельствуют о возможности использования метода MZP2 для дифференированной оценки масла с присадками, обладающими различной эффективностью моющего действия. [47]
Наряду с описанными методами, характеризующими стабильность масел, широкое распространение для оценки масел с присадками получают также методы определения моющих свойств моторных масел. [48]
Вместе с тем работа В. В. Васильевой весьма интересна как пример использования лабораторных методов оценки масел для анализа результатов моторных испытаний топлив и масел, которые часто рассматриваются поверхностно. [49]
Каждая из модификаций метода L-1 имеет свой индекс: 332Т - метод оценки масла HD ( по спецификациям MIL-L - 2104A, DEF 2101В и Др. Метод 345Т также включен в спецификацию ZQM - 1100C на масло, используемое юенно-морским флотом Бельгии. [50]
В результате многочисленных исследований в настоящее время у большинства ученых сложилось мнение, что оценка масел на машинах трения не может дать результаты, достаточно близко совпадающие с поведением этих масел в эксплуатации. [51]
По мере накопления опыта применения масел было выявлено, что Методике Chevrolet L-4 при оценке масла для гидромеханических коробок передач присущи следующие недостатки. [52]