Оценка - результат - испытание
Cтраница 1
Оценка результатов испытания в режиме полного торможения производится следующим образом. Пользуясь коэффициентами А и В и полученной при испытании величиной силы тока, подсчитывают значение тормозного момента. Если величина тормозного момента, полученная при испытании, равна или больше значения, рассчитанного по формуле, то стартер удовлетворяет предъявляемым требованиям. [1]
Оценка результатов испытания производится путем сравнения их с результатами испытания других, однотипных, заведомо исправных трансформаторов тока. Для трансформаторов тока, устанавливаемых в цепях электроприемников 2 - й и 3 - й категорий, если к ним должны подключаться только амперметры и токовые реле максимальных защит, снятие характеристик намагничивания необязательно. [2]
Оценка результатов испытания производится по изменению массы специальных нагарников, вставляемых на время испытания в камеры сгорания двигателя. Точность метода и воспроизводимость результатов вполне удовлетворительные. [3]
 |
Методы проведения усталостных испытаний. [4] |
Оценка результатов испытаний с контролируемым напряжением дает соответствующую каждому циклу нагру-жения амплитуду пластической деформации сра как половину ширины петли гистерезиса при напряжении цикла аа. Затем, обычно в логарифмическом масштабе, строят зависимость амплитуды необратимой пластической деформации Epja от числа циклов нагружения. Аналогично поступают при испытании с контролируемой амплитудой суммарной или пластической деформации. [5]
Оценка результатов испытаний производится по следующим показателям: пригорание поршневых колец; лакообразование на юбке поршня; количество отложений внутри поршня; забивка прорезей маслосъемного кольца; изменение веса вкладышей подшипника; увеличение вязкости масла. [6]
Оценка результата испытания выносится на основании данных осмотра поршней и поршневых колец. Результат испытания считается положительным, если все поршневые кольца остаются свободными и лакообразование на поршне оценивается баллом 8 1 и более. [7]
Оценка результатов испытаний производится на основании характеристики состояния поршня. [8]
Оценка результатов испытания выносится в зависимости от загрязненности поршня углеродистыми отложениями. [9]
Оценка результатов испытаний производится, исходя из следующих соображений. [10]
Оценка результатов испытаний на усталость на основе параметров линейной механики разрушения имеет то преимущество, что сведения, полученные на образцах различной конфигурации, могут быть приведены к единому сопоставимому виду. В этом случае результаты испытаний любых образцов, для которых существует точное решение для определения коэффициента интенсивности напряжений, могут быть сопоставлены по этому параметру без каких бы то ни было ограничений, в отличие, например, от параметра он1, предложенного Фро-стом. [11]
Оценка результатов испытаний заключается в проверке, удовлетворяют ли результаты испытаний требованиям по прочности, жесткости и трещиностойкости. При положительной оценке партия изделий признается годной. [12]
Оценка результатов испытания производится по изменению массы специальных нагарников, вставляемых на время испытания в камеры сгорания двигателя. Точность метода и воспроизводимость результатов вполне удовлетворительные. [13]
Оценка результатов испытаний производится по следующим показателям: износ и потеря веса деталей двигателя, состояние поверхностей деталей, изменение гидравлических характеристик насос-форсунок, расход и изменение качества масел, количество и характер отложений на фильтрах грубой и тонкой очистки и деталях двигателя, подвижность компрессионных колец. [14]
Оценка результатов испытаний при кратковременном статическом растяжении материалов проводится в соответствии с требованиями стандартов, технических условий, чертежей и другой технической документации на материал. [15]
Страницы: 1 2 3 4