Cтраница 2
В этой главе рассмотрены некоторые задачи по определению напряжений, деформаций и разрушения при волочении и прессовании. Показано, как сделать оценку возможности разрушения металла, если известны поле линий скольжения и годограф скоростей. Показано, как проводить оценку возможности гидроэкструзии хрупких материалов без их разрушения. [16]
Рассмотрим на примере осадки полосы квадратного поперечного сечения, как следует производить оценку возможности разрушения и допустимую деформацию. [17]
Эти неточности обусловлены многими факторами, основной из которых связан, по-видимому, с существованием фазы медленного установившегося движения трещины перед фазой ее неустойчивого движения. Понятие / - кривой, которое дает возможность учесть фазу медленного установившегося роста трещины, позволяет надеяться на повышение точности оценок возможности разрушения в условиях текучести у вершины трещины. [18]
Наконец, достижения механики разрушения за последнее десятилетие способствовали дальнейшему пониманию процесса распространения трещин и создали основу для развития нового подхода к оценке возможности разрушения, применимого и в условиях усталостно. [19]
Основное допущение, обычно принимаемое всеми исследователями усталости в условиях действия спектра нагрузок, состоит в том, что воздействие циклических напряжений некоторой заданной амплитуды приводит к усталостному повреждению, величина которого определяется числом циклов воздействия напряжений этой амплитуды, а также полным числом таких циклов до разрушения неповрежденного образца. Далее предполагается, что возникшие повреждения остаются неизменными и воздействие в некоторой последовательности напряжений различной амплитуды приводит к накоплению повреждений, причем полная поврежден-ность равна сумме приращений поврежденности, производимых воздействием напряжений каждой отдельной амплитуды. Когда полная накопленная поврежденность достигает некоторой критической величины, происходит усталостное разрушение. К настоящему времени предложено много гипотез накопления повреждений, которые позволяют определить поврежденность при воздействии напряжения некоторой заданной амплитуды и просуммировать приращения поврежденности для оценки возможности разрушения при воздействии спектра нагрузок. [20]
Механическое разрушение можно определить как любое изменение размера, формы или свойств материала конструкции, машины или отдельной детали, вследствие которого конструкция или машина уже не может удовлетворительно выполнять свои функции. Основной задачей конструктора является создание такой конструкции, которая выполняла бы предназначенные ей функции в течение заданного срока и при этом была бы конкурентоспособной. Успешное создание конкурентоспособных изделий, которые не разрушались бы преждевременно, может быть осуществлено лишь при умении предвидеть и оценивать вероятность всех возможных видов разрушения, представляющих опасность для создаваемых изделий. Чтобы выявить возможные виды разрушения, необходимо по крайней мере иметь представление о всех встречающихся на практике видах разрушения и об условиях, при которых они могут происходить. Если конструктор желает добиться успеха в предотвращении разрушения в течение заданного срока эксплуатации изделия, он должен хорошо владеть аналитическими и ( или) эмпирическими методами оценки возможности разрушений. Ясно, что исследование разрушения, его предсказание и предотвращение являются важнейшими задачами конструктора, желающего добиться определенного успеха. [21]