Загрязнение - масло
Cтраница 3
Другим неизбежным источником загрязнения масла являются продукты износа деталей - железо, алюминий, медь, свинец, хром, твердые частицы, вносимые вместе со всасываемым воздухом, топливным и транспортируемым газом - пыль, песок, тяжелые углеводороды, а также продукты окисления и термического разложения самого масла. [31]
Причинами увеличения скорости загрязнения масла при работе на пониженных температурах являются ухудшение процесса сгорания, увеличенный прорыв картерных газов и повышенное выделение продуктов, содержащихся в картерных газах, за счет их контактирования с холодными деталями и вязким маслом. [32]
Достаточно высокий уровень загрязнения масла может быть определен при визуальном контроле. Однако визуальный контроль не может быть решающим фактором отбраковки масла, он дает информацию для решения вопроса о проведении необходимого объема лабораторных испытаний и необходимости принятия мер по очистке масла. [33]
Изменение плотности обусловлено загрязнением масла соединениями серы и смолами, которые несет в себе газ, и реакциями этих веществ друг с другом и с абсорбентом, особенно если последний представляет производное каменноугольной смолы. [34]
В процессе эксплуатации происходит загрязнение масла продуктами износа компрессоров, а также другими абразивными частицами. Легкие фракции масла постепенно улетучиваются, и увеличивается содержание смолистых веществ. Изменение физико-химических свойств масла в результате действия высоких температур, а также загрязнений в системе приводит к необходимости его замены. Внешним признаком ухудшения свойств масла является его потемнение. [35]
 |
Схема установки для регенерации масла.| Схема заправки компрессора маслом. [36] |
В процессе эксплуатации происходит загрязнение масла продуктами износа компрессоров, а также другими абразивными частицами. Легкие фракции масла постепенно улетучиваются и увеличивается содержание смолистых веществ. Изменение физико-химических свойств масла в результате действия высоких температур, а также загрязнений в системе приводит к необходимости его замены. Внешним признаком ухудшения свойств масла является его потемнение, i При заполнении картера компрессора маслом к свежему маслу можно добавить 30 - 45 % отработанного, подвергнутого регенерации. Регенерация масла осуществляется для удаления из отработанного масла всех загрязнений. Масло считается непригодным, если кислотное число КОН больше 1 мг на 1 г масла, количество механических примесей достигло 0 2 %, вязкость масла изменилась больше чем на 25 %, а температура вспышки снизилась до температуры, на 10 % превышающей допустимую температуру нагнетания компрессора. Для регенерации масла применяют отстой, фильтрацию и сепарирование. Отстой производится в маслоотстойниках. Для ускорения отстоя осуществляется подогрев масла до 70 - 80 С. В маслоотстойниках масло не полностью очищается от мелких взвешенных частиц. Очистка масла от мелких взвешенных частиц осуществляется в фильтрах с тканями ( бязь, байка), металлическими сетками, войлоком, бумагой или в фильтр-прессах с фильтрующим сукном. После отстоя и фильтрации окончательную очистку масла от воды и мелки. [37]
В процессе эксплуатации происходит загрязнение масла продуктами износа компрессоров, а также другими абразивными частицами. Легкие фракции масла постепенно улетучиваются, и увеличивается содержание смолистых веществ. Изменение физико-химических свойств масла в результате воздействия высоких температур, а также загрязнений в системе приводит к необходимости его замены. [38]
Как известно, продукты загрязнения масла по своей природе и физическим свойствам состоят из органических и неорганических частиц, при этом органические продукты загрязнения масла составляют основную массу. Если к тому же учесть, что значительная часть масел для двигателей внутреннего сгорания выпускается с многофункциональными присадками, обладающими хорошими диспергирующими свойствами, обеспечивающими поддержание органических продуктов загрязнения в мелкодисперсном взвешенном состоянии, то очевидно, что пользоваться для определения примесей в таких маслах стандартным методом ( ГОСТ 6370 - 52) нельзя, так как большая часть примесей проходит в фильтрат. [39]
 |
Изменение содержания карбенов, карбоидов ( а и неорганических компонентов ( б примесей в масле двигателя ГАЗ-51 различной степени изношенности. [40] |
Большое влияние на интенсивность загрязнения масла продуктами, попадающими из камеры сгорания в картер, а следовательно, и на образование осадков в двигателе оказывает вентиляция картера. В некоторой степени она предотвращает разжижение масла горючим. [41]
В этом случае неизбежно и загрязнение масел абразивными механическими примесями. [42]
Это дает возможность определить степень загрязнения масла. Чем темнее ядро пятна, тем сильнее загрязнено масло. Когда ядро становится темно-коричневым или черным, как капля туши, это означает, что фильтры засорились и их надо очищать и промывать. Если и после этого цвет ядра не посветлеет, значит надо менять масло. [43]
Определение износа деталей по степени загрязнения масла продуктами износа ( металлическими включениями) сводится к тому, что через определенные промежутки отбирают пробы смазочного масла. Каждую пробу сжигают и в оставшейся золе химическим, полярографическим или спектральным анализом определяют содержание различных металлов. [44]
Плунжерный клапан весьма чувствителен к загрязнению масла в картере: при попадании в канал посторонних частиц плунжер может заклиниться, в результате чего снизится давление в системе смазки двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4