Оценка - вязкость - разрушение
Cтраница 2
Дроздовский Б, А, Морозов Е. М. Методы оценки вязкости разрушения. [16]
 |
Вязкость разрушения алюминиевых сплавов при 76 К.| Кривые скорости роста трещины усталости алюминиевого сплава. [17] |
Методы испытания на основе механики разрушения использованы для оценки вязкости разрушения и скорости роста трещины усталости материалов для сосудов под давлением в космической технике, емкостей для жидкого природного газа и материалов для сверхпроводящих электрических машин. Имеется несколько обзоров по вязкости разрушения при низких температурах: в работе [49] приведены данные по Кю материалов авиакосмической техники в интервале температур 20 - 300 К, в обзоре [50] - характеристики высокопрочных сплавов, в работе [51] - свойства криогенных никелевых сталей. Скорость роста трещины различных материалов при охлаждении уменьшается, за исключением сталей при температурах ниже температуры хладноломкости. [18]
Артингер, Иштван: Возможность применения некоторых современных методов оценки вязкости разрушения для выбора штам-повых сталей. [19]
 |
S, 9. Номограмма для выбора необходимой толщины образца при определении Л. [20] |
В последние годы предпринимаются успешные попытки создания нового универсального метода оценки вязкости разрушения стали как низкой, так и высокой прочности по величине так называемого / - интеграла, представляющего собой изменение потенциальной энергии в упруго-пластическом континууме в процессе распространения трещины. При этом предварительно строят диаграмму нагрузка - податливость, которую затем перестраивают для определения / - интеграла. Имеется ряд лабораторных методик оценки / - интеграла, которые отличаются значительной трудоемкостью, существенно превосходящей трудоемкость определения К. Ввиду того, что пока отсутствует единый методический подход к измерению / - интеграла, приемлемый для инженерных расчетов, подробности различных вариантов имеющихся методик оценки / - интеграла здесь не приводятся. [21]
 |
Кривая сопротивления сту трещины / / д-кривая. [22] |
В последние годы предпринимаются успешные попытки создания нового универсального метода оценки вязкости разрушения сплавов низкой и высокой прочности по величине так называемого / - интеграла ( критерий Черепанова-Раиса), представляющего собой изменение потенциальной энергии в упругопластиче-ском континууме в процессе распространения трещины. [23]
Следовательно, между соотношениями (2.11) и (2.12) различия непринципиальны при проведении оценок вязкости разрушения или решении обратной задачи по определению уровня максимального напряжения в момент скачка трещины в плоском элементе конструкции. [24]
В работах Гриффитса [4] впервые были выявлены возможные причины этого несоответствия, которые явились основой современных методов оценки вязкости разрушения материалов. Гриффите предположил, что макроскопически гомогенный образец может содержать малые дефекты, способствующие концентрации напряжений, достигающих в локальных областях теоретической прочности. [25]
 |
Характерные типы диаграмм нагрузка смещение и методика их обработки. [26] |
В последние годы признан весьма перспективным цилиндрический образец с кольцевидной трещиной ( см. рис. 15.5, в), который также рекомендован для проекта отечественного стандарта для оценки вязкости разрушения при испытаниях на растяжение и изгиб. Как показано в работе [6], в силу специфики контура трещины при использовании цилиндрических образцов могут быть существенно ослаблены жесткие требования относительно размеров образцов. [27]
Важное условие правильности оценки вязкости разрушения, исходя из формул теории упругости - малость пластической зоны, длину которой по оси трещины обычно добавляют к исходной длине трещины, благодаря чему достигается корректировка оценок вязкости разрушения. [28]
Важное условие правильности оценки вязкости разрушения, исходя из формул теории упругости, - малость пластической зоны, длину которой по оси трещины обычно добавляют к исходной длине трещины, благодаря чему достигается корректировка оценок вязкости разрушения. [29]
С целью обеспечения требуемых прочности и вязкости деталей аппаратуры, используемой при работе со сжиженным природным газом, разработаны сложные многоступенчатые режимы термической обработки имеющихся сталей, а также новые сплавы. Для оценки вязкости разрушения используются все более сложные и точные методики, базирующиеся в первую очередь на механике разрушения. [30]
Страницы: 1 2 3