Cтраница 2
При таких условиях различия в значениях резерва времени / и и правилах его использования не имеют никакого значения. Из сказанного ясно, что среднее время выполнения задания нельзя использовать для сравнительной оценки надежности систем. [16]
Прикидочный расчет позволяет судить о принципиальной возможности обеспечения требуемой надежности изделия. Этот расчет используется при проверке требований по надежности, выдвинутых заказчиком в техническом задании, при сравнительной оценке надежности отдельных вариантов выполнения изделия на ранних стадиях разработки изделия и ряде других случаев. При прикидочном расчете делается допущение, что все элементы схемы равнонадежны, так как принципиальные электрические схемы на изделие и его составные части еще окончательно не разработаны. Соединение элементов с точки зрения надежности таково, что выход из строя любого элемента приводит к отказу всего изделия. [17]
Механика хрупкого разрушения, основываясь на опытных данных, исходит из возможности существования трещин в любой конструкции. Сравнительная оценка надежности работы различных конструкций с трещинами представляет большой интерес. [18]
Сравниваемые по уровню надежности группы тепловозов могут быть подвержены влиянию двух и более факторов. Например, группы эксплуатируются в районах с различными климатическими условиями при разных режимах работы и нормчть а назначенного ресурса до плановых ТО и ТР. В этом случае предлагаемый упрощенный метод сравнительной оценки надежности групп тепловозов не может дать ответ о влиянии каждого фактора в отдельности, и надо пользоваться дисперсионным анализом. [19]
Проблема мониторинга полихлорированных дибензо-п-диоксинов и дибензофуранов стала в настоящее время актуальной для многих районов нашей страны. Для их определения на различных матрицах ( вода, почва, донные осадки, летучая зола, биологические объекты) используют различные методы, главным образом, сочетание капиллярной газовой хроматографии и масс спектрометрии низкого и высокого разрешения. Помимо высокой чувствительности и селективности одним из основных требований к методам определения ПХДД и ПХДФ является надежность получаемых результатов, так как цена неправильных заключений является слишком высокой. Нами проведена сравнительная оценка надежности данных, получаемых методами капиллярной ГЖХ с электрОннозахватами детектированием и сочетания ГЖХ с масс-спектрометрией низкого и высокого разрешения. [20]
Однако в различных моделях возможности увеличения Тп только за счет одной составляющей комбинированного резерва времени существенно различаются. В моделях 1 и 2 ограниченными являются возможности увеличения Гп и за счет непополняемой составляющей. И только в моделях 3 и 4 рост tn сопровождается пропорциональным ростом ТП, хотя коэффициенты пропорциональности не одинаковы. Fn ( n, t %) в рассматриваемых системах совпадают, выводы о целесообразности мероприятий по введению временной избыточности необходимо делать, конечно, по результатам анализа вероятности безотказного функционирования, так как в системах с избыточностью среднее значение полезного времени, как было показано, не может служить удовлетворительным критерием при сравнительной оценке надежности систем. [22]
Обычно конструктор при проектировании РЭА просматривает и оценивает ряд вариантов, чтобы удовлетворить требованиям технического задания. На этом этапе важно оценить надежность каждого из вариантов конструкции, поскольку в условиях процесса усложнения РЭА ( за счет возложения на нее все большего числа задач) надежность конструкции является такой же важной характеристикой, как, например, дальность действия, информативность и быстродействие аппаратуры. Предварительный анализ надежности различных вариантов конструкции РЭА должен проводиться службой ( группой) надежности предприятия совместно с разработчиками. При современном состоянии теории надежности, опирающейся в значительной мере на вероятностные методы оценки, наиболее эффективным является сравнительный анализ надежности различных вариантов конструкции. Недостаточная точность и полнота исходных статистических данных при сравнительной оценке надежности не сильно сказывается на окончательных результатах и позволяет вместе с тем получить представление о наиболее слабых звеньях конструкции и выработать рекомендации по их усилению. [23]
![]() |
Интенсивность отказов функциональных узлов от вида конструкции. [24] |
Обычно конструктор при проектировании РЭА просматривает и оценивает ряд вариантов, чтобы удовлетворить требованиям технического задания. На этом этапе важно оценить и надежность каждого из вариантов конструкции, поскольку в условиях процесса усложнения РЭА ( за счет возложения на нее все более трудных функциональных задач) надежность конструкции является одной из наиболее важных характеристик. Предварительный анализ надежности различных конструкций должен проводиться службой ( группой) надежности предприятия совместно с разработчиками. Методика расчета надежности излагается ниже. Следует подчеркнуть, что при современном состоянии теории надежности, опирающейся на вероятностные методы оценки, наиболее эффективным является сравнительный анализ различных вариантов конструкций. Недостаточная точность и полнота исходных статистических данных при сравнительной оценке надежности во многих случаях мало сказываются на окончательных результатах и позволяют вместе с тем получить представление о наиболее слабых звеньях конструкции и выработать рекомендации по их усилению. [25]