Очистка - агрегат
Cтраница 1
Очистка агрегата от термополимера и губчатого полимера является пожаро - и взрывоопасной работой. Ее необходимо проводить по специальной инструкции, имеющейся в цехе. [1]
 |
Механическая очистка трубок теплообменников штангой. [2] |
До проведения очистки агрегатов кислотой персонал должен быть специально проинструктирован и ознакомлен с правилами безопасного обращения с кислотами. [3]
Для улучшения очистки агрегатов и их деталей при промывке рекомендуется сообщать жидкости частотные механические колебания, благодаря которым облегчается вымывание частиц загрязнителя из карманов и отрыв их от поверхностей агрегатов. Для создания этих колебаний применяют звуковые методы. [4]
Все работы по очистке агрегатов и емкостей должны производиться не менее чем двумя рабочими. [5]
Аналогичен подход при определении массы условного объекта очистки агрегатов, если предполагается подавать их в рабочую зону поштучно. При подаче нескольких агрегатов или деталей в технологической таре за массу условного объекта принимается суммарная масса агрегатов, деталей, укладываемых в тару. Укладку агрегатов, деталей в технологическую тару прорабатывают графически с учетом размеров тары по ГОСТ 14861 - 86 и на основании этого устанавливают их суммарную массу. [6]
Требования к способам, приемам и оборудованию очистки агрегатов и сборочных единиц во многом сходны с требованиями к очистке полнокомплектных автомобилей ремонтного фонда. Отличие состоит лишь в ужесточении требований к качеству очистки, поэтому структура ГОТ-3 для инженерной оценки способов, приемов и средств технологического оснащения очистки агрегатов и сборочных единиц аналогична структуре ГОТ-2 ( см. табл. 2.7), но цели прогнозирования по 1 - й и 2 - й характеристикам изменены. [7]
Остальные приведенные в табл. 2.10 конструкции установок очистки агрегатов и сборочных единиц погружением в щелочные водные растворы CMC отличаются друг от друга приемами интенсификации. Эти приемы могут быть следующими: барботаж раствора воздухом или паром; принудительное перемещение жидкости относительно очищаемых объектов, создаваемое винтами, насосами, различного рода излучателями; перемещение объекта очистки относительно жидкости путем сообщения ему возвратно-поступательных, вращательных и сложных движений. [8]
Он включает: наружную очистку агрегатов с выпариванием внутренних полостей, очистку подразобранных агрегатов, очистку сборочных единиц, общую очистку деталей и очистку деталей от прочных загрязнений. [9]
Очистные работы обычно выполняют в четыре этапа: наружная очистка автомобиля ( агрегата); очистка под-разобранных агрегатов для удаления смолистых отложений, накипи и извлечение из картеров остатков масла; очистка деталей после разборки; контроль качества очистки и остаточной загрязненности ( удаление старой краски рассматривается в разд. [10]
Если заменять изношенные элементы, например на МРЗ, то увеличатся затраты на транспортировку и непосредственно на ремонТ ( так как на МРЗ будет целесообразной полная разборка, мойка и очистка агрегата и его элементов. [11]
Использованный в установке 029.494 8 принцип интенсификации очистки изделий от загрязнений ( высокочастотная вибрация с чередованием погружения и извлечения из жидкости), применение высококонцентрированных растворов CMC при температуре 358 - 363 К, а также непрерывная очистка растворов от твердых и маслянистых загрязнений, высокий уровень механизации и автоматизации позволяют обеспечить качество очистки агрегатов не менее чем в 7 баллов, создать все условия для длительной эксплуатации раствора без замены в течение 6 - 8 мес. Значительно сокращаются затраты всех видов энергии ( см. табл. 2.10) на очистку изделий, обеспечиваются безопасные условия труда. [12]
Во время очистки агрегатов раствор сливают в запасную емкость. [13]
Препараты МС ( МС-5, МС-6, МС-8) имеют в своем составе кальцинированную соду, трилолифосфат натрия, метасиликат натрия и поверхностно-активные вещества. Их используют для струйной и ванной очистки агрегатов и деталей водным раствором концентрацией 10 - 25 г / л при температуре 75 - 85 С. [14]
Коэффициент инженерно-технической значимости способа очистки агрегатов и составных частей автомобилей в РЭС, определенный по ГОТ-3, составил 0 84; категория перспективности 5 1, что характеризует этот способ как весьма перспективный, но обладающий низкими оценками по 5 - й ( безопасность труда) и 3 - й ( охрана окружающей среды) характеристикам. Однако известное оборудование очистки агрегатов и сборочных единиц, например установка ОМ-21602, характеризуется меньшим значением коэффициента инженерно-технической значимости ( Г0 62) и не вполне соответствует требованиям обеспечения безопасных условий труда и предотвращения загрязнения окружающей среды. Имеется значительный резерв совершенствования оборудования этого назначения. [15]
Страницы: 1 2