Очистка - топливо
Cтраница 2
Эффективность очистки топлив и масел от загрязнений зависит от конструкции центрифуг. [16]
Эффективность очистки топлива фильтром, установленным на двигателе, существенно ниже, чем на лабораторной установке без вибратора, и практически одинакова на установке с вибратором. [17]
Качество очистки топлива в системе питания дизеля зависит от надежности работы самой конструкции фильтра, кратности циркуляции топлива в системе и других факторов. [18]
 |
Безводные методы переработки облученного топлива. [19] |
Возможность очистки топлива дистилляцией фторидов основана на различии в летучестях гексафторида урана UFa и фторидов продуктов деления. За редким исключением, фториды продуктов деления менее летучи, чем UFo. [20]
 |
Рекомендуемая система очистки топлива для тракторных дизелей. [21] |
Система очистки топлива, приведенная на рис. 118, может быть успешно использована и для автомобильных дизелей. В табл. 53 приведена зависимость срока службы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей от очистки топлива. [22]
Интенсивность очистки топлива снижается приуменьшении if в 5 - 6 раз от первоначального значения. Это, вероятно, можно объяснить тем, что в этом случае очистка топлива идет только за счет застойных областей канала. [23]
 |
Результаты обезвоживания водно-топливной эмульсии при 18 С в неоднородном электрическом поле. [24] |
Время очистки топлива существенно зависит от градиента напряженности внешнего электрического поля. [25]
Участок очистки топлива состоит из трех параллельны лиши. [26]
 |
Системы литания дизелей. [27] |
Схемы очистки топлива современных дизелей различаются главным образом числом и расположением агрегатов фильтрации топлива, а также параметрами фильтров. Системы очистки топлива дизелей, выпускаемых рядом зарубежных фирм, в основном построены по схеме, приведенной на рис. 42, а. В этой схеме на линии всасывания устанавливаются фильтры с сетчатым фильтрующим элементом, имеющим малое гидравлическое сопротивление и способным задерживать только крупные частицы; на линии низкого давления располагаются последовательно включенные фильтры грубой и тонкой очистки с фильтрующими элементами соответственно из войлока или подобного ему материала и фильтровальной бумаги. Вместе с тем в последнее время на ряде новых западноевропейских и японских моделей легковых и грузовых автомобилей фильтры грубой очистки топлива не применяются. [28]
Система очистки топлива тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 состоит из фильтров топливного бака, последовательно соединенных трех фильтров грубой очистки и фильтра тонкой очистки. Два фильтра грубой очистки расположены один до и один после подкачивающего насоса. Первый фильтр грубой очистки, расположенный непосредственно у бака, - пластинчато-щелевого типа. Такой фильтр устанавливают также на тракторах МТЗ-5 и МТЗ-7. Второй фильтр грубой очистки сетчатый с прозрачным колпаком, используется также в тракторах ДТ-75 и Т-16. Третий фильтр принципиально не отличается по конструкции от первого фильтра. [29]
Эффективность очистки топлива указанных серийных систем низкая. При этом у двигателя 84 9 2 / 8 сетчатый ФТО, установленный в магистрали под давлением после подкачивающего насоса, имел худшую очищающую способность, чем ФГО, установленный в магистрали под вакуумом на участке до топливного насоса. [30]
Страницы: 1 2 3 4