Предварительная очистка - топливо
Cтраница 1
Предварительная очистка топлива от серы и особенно азота чрезвычайно сложна и трудноосуществима. Методы последующей очистки продуктов сгорания дороги и недостаточно освоены, хотя в последнее время им уделяется повышенное внимание. Наиболее применимыми на данный момент остаются методы воздействия на образование вредных выбросов в процессе горения и их рассеивания с помощью высотных дымовых труб. [1]
 |
Фильтр тонкой очистки топлива автомобильного дизеля ЯМЗ-236. [2] |
Сопротивление фильтров предварительной очистки топлива оценивается перепадом давления проходящего через них топлива от 0 15 - 0 30 кгс / см2 для чистого и 0 50 - 4 - 0 70 кгс / см2 для загрязненного фильтрующего элемента перед его промывкой или заменой. Фильтрующие элементы предварительной очистки задерживают посторонние частицы, размер которых превышает 0 05 - 0 07 мм. [3]
Наиболее простым способом предварительной очистки топлива от механических примесей является отстой. [4]
 |
Сравнительные данные о вредности различных видов топлива, отн. ед. [5] |
Из приведенных данных следует, что предварительная очистка топлива ( мазута) от серы позволяет значительно сократить загрязнение природной среды. [6]
Фирма Bosch выпускает также фильтрующий элемент предварительной очистки топлива из искусственного фетра ( фиг. [7]
На фильтруемость топлив при повышенных температурах оказывает большое влияние предварительная очистка топлива от механических примесей. Речь идет уже не только о тех механических примесях, отсутствие которых контролируется согласно ГОСТу но и о микропримесях, не видимых невооруженным глазом. [8]
Фильтр грубой очистки топлива установлен у топливного бака и предназначен для предварительной очистки топлива, поступающего в топливоподкачивающий насос. Состоит он из корпуса, отстойника, крышки с подводящими штуцерами, сетчатого фильтрующего элемента, сливной пробки и пробки выпуска воздуха из системы. [9]
В настоящее время нетканые фильтрующие материалы получили большое распространение в качестве чехлов в фильтрах предварительной очистки топлива и масла. [10]
Топливо, подаваемое топливоподкачивающим насосом, из бака ( бак и помещаемый в нем фильтр предварительной очистки топлива обычно в комплектацию дизеля не входят) попадает через поворотный угольник в полость А крышки фильтра 2 и стакана 1, литого из алюминиевого сплава. В крышке фильтра сделано отверстие с пробкой 19, через которое удаляют воздух при заполнении фильтра топливом или после длительных стоянок. Пробка 18 служит для выпуска воздуха из полости нефильтрованного топлива. [11]
 |
Схема питания топливом дизельного двигатели. [12] |
Система низкого давления включает в себя топливный бак 15 ( рис. 65), фильтр 17 предварительной очистки топлива, фильтр 8 тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос 13 и топливопроводы 6, 7, 9, 10, 11, 14, 16 и 18 низкого давления. [13]
Участком, лимитирующим подачу топлива при низких температурах, является трубопровод между баком и насосом с фильтром предварительной очистки топлива. Для сохранения нормальной подачи топлива при низкой температуре необходимо сократить длину трубопровода на этом участке, увеличить его диаметр и всячески избегать излишних гидравлических сопротивлений. [14]
Вопрос об экономической целесообразности топливных элементов, использующих сравнительно дешевые виды топлива, зависит в первую очередь от долговечности работы элементов и степени стоимости предварительной очистки топлива. [15]
Страницы: 1 2