Ошибка - конструктор
Cтраница 1
Ошибки конструктора различаются: А. [1]
 |
Устаревшие конструкции болтового соединения колонны пресса.| Упругие болт и гайка колонны пресса. [2] |
Причинами поломок деталей многих машин могут быть ошибки конструкторов при оценке влияния на прочность концентраторов напряжений. Например, шпоночные канавки являются очагом концентрации напряжений. Часто поломка валов начинается с трещин вблизи шпоночных канавок. [3]
Конструкционный отказ - отказ, возникший вследствие ошибок конструктора или несовершенства методов конструирования. [4]
Конструкционные дефекты возникают на детали в результате ошибок конструктора. В большинстве случаев эти дефекты выражаются в виде усталостных трещин в местах, концентраторов напряжения, допущенных при конструировании. [5]
Такие отказы в большинстве своем связаны с ошибками конструкторов или несовершенством принятых методов проектирования и конструирования. [6]
Однако нельзя считать, что в эксплуатации только устраняются ошибки конструктора и производства, хотя доля таких ошибок еще велика. [7]
К конструкционным относят отказы, имеющие в своей основе ошибки конструкторов, допущенные в процессе проектирования, или несовершенство методов, принятых при конструировании. [8]
Однако нельзя считать, что в ходе эксплуатации только устраняются ошибки конструктора и производства, хотя доля таких ошибок еще велика. [9]
В первые 10 лет работы по ЕСКД изменения, вызванные ошибками конструкторов, составили 10 % общего числа изменений; 40 % изменений конструкторских документов были вызваны изменениями стандартов, покупных изделий, технологии и требованиями производства, а 50 % - проведением мероприятий по улучшению качества, снижению материалоемкости и трудоемкости изготовления продукции. [10]
По происхождению дефекты изделий подразделяют на конструктивные, являющиеся следствием несовершенства конструкции из-за ошибок конструктора; производственно-технологические, возникающие при отливке и прокате металлов, изготовлении и ремонте деталей ( пайке, сварке, клепке, склеивании, механической, термической и других видах обработки, нанесении покрытий и др.), а также эксплуатационные, возникающие после некоторой наработки изделия в результате усталости металла дега-лей, коррозии, изнашивания и неправильного технического обслуживания и эксплуатации. [11]
По происхождению дефекты изделий подразделяют на конструктивные, являющиеся следствием несовершенства конструкции из-за ошибок конструктора, производственно-технологические, возникающие при отливке и прокате металлов, изготовлении и ремонте деталей) пайке, сварке, клепке, склеивании, механической, термической и других видах обработки, нанесении покрытий и др.), а также эксплуатационные, возникающие после некоторой наработки изделия в результате усталости металла деталей, коррозии, изнашивания и неправильного технического обслуживания и эксплуатации. [12]
В этот перечень не включены конструктивные недостатки, несмотря на то, что их источником являются ошибки конструктора. [13]
В этот перечень не включены обычные конструктивные недостатки, несмотря на то, что их источником являются ошибки конструктора, за исключением тех случаев, когда они имеют своим следствием отказы по вине оператора. [14]
Как показывает опыт многолетней работы конструкторского подразделения, занимающегося проектированием и авторским надзором машин средней сложности в условиях серийного производства, основная масса ошибок конструкторов, выявляемых при контроле чертежей, относится к нарушениям требований государственных стандартов, в большинстве случаев ( 90 %) ГОСТов ЕСКД. [15]
Страницы: 1 2