Cтраница 2
Некоторые модели машин СМР-2 имеют выключатель для отключения насоса откачки воды во время стирки белья. Если необходимо его заменить, снимают заднюю крышку корпуса машины и насос, отвертывают гайку болта крепления электродвигателя, которая крепит и выключатель насоса, снимают рычаг выключателя и, отвернув карболи-товую ручку переключения насоса, снимают пружинные шайбы и устанавливают новый выключатель. [16]
Если полумуфту редуктора используют в качестве тормозного шкива и тормоз установлен, то необходимо предварительно снять тормозные рычаги. Поворачивая полумуфту редуктора и замеряя щупом радиальные а и осевые b зазоры через каждые 90, добиваются путем установки подкладок под лапы электродвигателя и его перемещения чтобы зазоры в четырех положениях полумуфты ( 0; 90; 180; 270) были одинаковы. Болты крепления электродвигателя к раме или плите лебедки должны быть при замерах затянуты. Электродвигатель смещают в нужном направлении, постукивая молотком по торцам лап электродвигателя. Выверка считается законченной, если радиальные зазоры отличаются один от другого при любом положении муфты не более чем на 0 15 мм, а торцовые - не более чем на 0 25 мм. [17]
При обследовании механизмов крана обращают внимание на правильность установки и исправность электродвигателей и тормозов. Оси электродвигателей и тормозов должны быть соосны с выходным валом редуктора. Затяжка болтов крепления электродвигателя и тормоза не должна нарушать соосность и вызывать изгиб валов. Обкладки колодок тормозов должны прилегать к шкиву по всей его ширине. Непараллельность и перекос поверхностей колодок относительно поверхности шкива не должны превышать 0 3 мм на 100 мм ширины колодки. [18]
Выпускают лифтовые лебедки с фланцевым креплением электродвигателя. Благодаря центрирующим уступам на фланцевом креплении, можно точно установить двигатель без какой-либо выверки. Необходимо только, чтобы центрирующие уступы не были загрязнены, а болты крепления электродвигателя были равномерно затянуты. [19]
В лебедках массовых пассажирских лифтов электродвигатель крепят к редуктору на фланцах. Благодаря центрирующим уступам на фланцевом креплении южно точно установить электродвигатель без какой-либо выверки. Необходимо только, чтобы эти уступы не были загрязнены, а болты крепления электродвигателя были равномерно затянуты. [20]
Фундаментные болты размещаем так, чтобы они не мешали установленному на раме оборудованию. Ровная поверхность швеллера позволяет обойтись без платиков под лапы электродвигателя и редуктора. Толщина стенки швеллера ( d 8 мм) недостаточна для образования резьбовых отверстий под болты крепления электродвигателя и редуктора. Поэтому к стенке швеллера привариваем стандартные гайки. [21]
С 1950 г. промышленность выпускает электрические машины в виде единых серий, что позволяет сократить число разнотипных деталей, а также количество технологической оснастки, необходимой для их изготовления, унифицировать детали и сборочные единицы электрических машин, обеспечив их взаимозаменяемость. Так, например, асинхронные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами и электродвигатели с фазными роторами соответствующих габаритов и мощностей имеют одинаковые статоры и подшипниковые щиты. Электродвигатели различных исполнений по защите от воздействия внешней среды имеют одни и те же установочные размеры, что позволяет заменять один двигатель другим без переделки фундаментов, перестановки салазок или изменения расстояний между отверстиями для болтов крепления электродвигателя к основанию. [22]
Предварительное центрирование выполняют с помощью линейки и щупа. Прикладывая линейку ребром на верхнюю и нижнюю стороны полумуфты механизма, выравнивают по ней полумуфту электродвигателя по высоте, меняя прокладки под лапами электродвигателя по толщине. Прикладывая линейку к боковым сторонам полумуфт, выверяют их положение в горизонтальной плоскости. Одновременно с прикладыванием линейки щупом измеряют торцовые зазоры между полумуфтами в четырех диаметрально противоположных точках. Положение электродвигателя меняют, устанавливая упоры с отжимными болтами и подкла-дывая фольгу. Перед каждым перемещением электродвигателя болты крепления электродвигателя к фундаментной раме ослабляют, а перед каждым измерением - снова затягивают их до отказа. [23]