Перегрев - насос
Cтраница 1
Перегрев насоса, в результате которого он может отказать в работе, происходит и по другим причинам. Чаще всего насос перегревается из-за пропуска пара и воды из котла через вентиль или обратный клапан, установленные на питательном трубопроводе. Во время работы нужно следить за исправным состоянием этой арматуры. [1]
В процессе обкатки не допускается перегрев насоса. Возможно подтекание масла через втулки и по плоскости разъема крышки в пределах, не снижающих заданное давление и подачу. После обкатки предохранительный клапан насоса регулируют на необходимое давление и проверяют его герметичность. При испытании измеряют давление, развиваемое насосом, его подачу при частоте вращения вала, установленной техническими условиями. МПа, а его подача должна быть не ниже 60 л / мин. МПа срабатывает предохранительный клапан. [2]
 |
Статическая характеристика расхода по давлению регулятора с искусственными утечками и кривая характеристики устойчивости регулятора. [3] |
При работе насоса в режиме расхода жидкости, близкого к ну-леному, возможен перегрев насоса за счет тепла, обусловленного механическими потерями мощности. Для обеспечения эвакуации тепла из насоса предусматривается некоторая циркуляция жидкости, достигаемая путем искусственных утечек жидкости. [4]
Повышение давления сверх Ы0 - 2 - 1 - Ю-3 мм рт. ст. приводит к перегреву насоса вследствие резкого увеличения выделяющейся на электродах мощности. [5]
Повышение давления сверх 10 - 2 - 10 - 3 мм рт. ст. приводит к перегреву насоса вследствие резкого увеличения выделяющейся на электродах мощности. [6]
Перепускное устройство позволяет включать двухроторный насос из атмосферы одновременно с форвакуумным насосом, устраняя перегрузку электродвигателя и перегрев насоса ДВН. Перепускное устройство состоит из перепускного канала и уравнительного клапана. [7]
Рис 22 Схема вклю - ботать по такой схеме нельзя, так как происходит нагрев циркулирующего мазута и возможен перегрев насоса. [8]
Нехватка азота учтена в рекомендации, данной в предшествующих исследованиях более ранних участков технологической линии, о том чтобы установить сигнализацию низкого давления в емкости, но включить эту потенциальную причину перегрева насоса или обратного течения в анализ опасностей по пп. Забивка фильтра рассмотрена в пп. [9]
При продолжительной работе насоса в области повышенных давлений газа ( от сотен до десятков миллиметров ртутного столба) насос может, перегреться. Перегрев насоса опасен интенсивным испарением рабочего масла и загрязнением вакуумной системы парами масла и содержащимися в нем водяными парами. Помимо этого при перегреве резко снижается вязкость масла и нарушается герметичность масляного уплотнения. Для повышения быстроты действия механических насосов ( без снижения предельного вакуума) рекомендуется два одинаковых насоса соединять параллельно. [10]
Помимо смены масла, не требующей разборки насоса, вращательные насосы нуждаются в тщательной периодической очистке, к которой приходится прибегать потому, что в процессе работы масло в насосе постепенно разрушается, в результате чего на внутренних стенках насоса постепенно осаждаются смолистые слои, накопление которых ( осмаливание) может привести к полному прекращению работы насоса вследствие заедания движущихся деталей. Признаками осмаливания являются перегрев насоса и двигателя, а также скольжение ременного привода. [11]
Помимо смены масла, не требующей разборки насоса, вращательные насосы нуждаются в тщательной периодической очистке, к которой приходится прибегать потому, что в процессе работы масло в насосе постепенно разрушается, в результате чего на внутренних стенках насоса постепенно осаждаются смолистые слои, накопление которых ( осмаливание) может привести к полному прекращению работы насоса вследствие заедания движущихся деталей. Признаками осмаливания являются перегрев насоса и двигателя, а также скольжение ременного привода. [12]
 |
Схема установки блока БРГ на насосе ПЛК. [13] |
Так как уровень жидкости меняется, необходимо контролировать положение рабочей части насоса - она всегда должна находиться в воде, от этого зависит и надежная работа электродвигателя насоса, находящегося на поверхности. В случае снижения уровня жидкости ниже насоса или загрязнения фильтра происходят перегрев насоса и его заклинивание. Стандартная защита электродвигателя ( автоматический выключатель) не обеспечивает защиту от клина, поэтому электродвигатели выходят из строя. [14]
При длинных подводящих трубопроводах для предотвращения разрыва сплошности воды также применяют присоединенные воздушные емкости. Перепуск с напорной линии в подводящую ( или в атмосферу), предотвращающий перегрев насоса при нулевой подаче, способствует ослаблению гидравлического удара. [15]
Страницы: 1 2