Перегрузка - шина
Cтраница 2
Иногда, кроме нормального длительного режима работы установки, возможны временные, но также продолжительные режимы ( например, период первоначального пуска), при которых идут на перегрузку шин. При этом необходимо убедиться, что перегрев не вызывает недопустимого снижения механической прочности шин. [16]
При езде на перегруженных шинах каркас покрышки, особенно в боковых стенках, сильно нагружается, температура шины повышается, что понижает крепость корда, и покрышка выбывает из строя из-за разрыва каркаса в верхней или нижней части боковых стенок. При перегрузке шин, кроме того, ускоряется износ протектора. [17]
Зная количество колес на каждой оси, нетрудно подсчитать нагрузку на шину. При весовой перегрузке шины нити каркаса перенапрягаются и возможен их разрыв. [18]
 |
Продольный разрез ( а и план ( б высотного склада для хранения. [19] |
Готовые шины, подаваемые из отделения вулканизации посредством автоматической системы ПТК, разгружаются с помощью специальных устройств, связанных с рабочим циклом без какого-либо участия человека. Эти устройства обеспечивают перегрузку шин всех выпускаемых размеров и формирование пакетов из оптимального для складирования числа шин. Пакеты шин обвязываются специальными автоматическими устройствами ( рис. 3.6), после чего направляются на склад для хранения. [20]
Чем выпуклее поперечный профиль дороги, тем больше перегружаются шины на правых колесах ( при движении по правой стороне) и разгружаются шины на левых колесах, что приводит к быстрому износу шин, расположенных с правой стороны. При движении автомобиля посередине узкой дороги с асфальтобетонным покрытием с резко выпуклым поперечным профилем происходит некоторая перегрузка внутренних сдвоенных шин, увеличивающая их износ. [21]
 |
Шины Р и PC. [22] |
Особенно вредно для шин пониженное давление воздуха. Шина при этом сильно деформируется, нагревается и больше изнашивается. Перегрузка шины и повышение скорости движения также приводят к повышению износа шин. [23]
 |
Расположение двигателя у грузовых автомобилей. а - в передней части. б - то же у автомобилей с откидной кабиной. в - в кабине. г - за кабиной. [24] |
Схема легкового автомобиля с задним расположением дви гателя представлена на рис. 11.12, в. Как видно, при одинаковой длине автомобиля емкость кузова в случае заднего расположения двигателя несколько возрастает. Однако при подобной компоновке имеет место перегрузка шин заднего моста, усложняется управление двигателем и агрегатами трансмиссии, размещенными на значительном расстоянии от водителя. [25]
Повышение нагрузки приводит к снижению амортизационного пробега шины вследствие увеличения деформаций и напряжений в материалах покрышки, ускорения износа и разрушений. При этом увеличение радиальной деформации сочетается с более напряженной работой бортовой части шин и возрастанием удельных давлений на площади контакта шин с дорогой. Последнее объясняется тем, что площадь контакта шины с дорогой растет при повышении нагрузки медленнее, чем нагрузка. При перегрузке шины разрушаются борта покрышки ( часто над закраинами обода) и увеличивается износ протектора, особенно по краям. [26]
Страницы: 1 2