Кратковременная перегрузка

Cтраница 4

Допускается кратковременная перегрузка кабелей в пределах ( 1 2 - 1 35) / ном в течение 1 5 ч, если коэффициент предварительной нагрузки составляет 0 6 - 0 8, и кратковременная перегрузка в аварийных режимах в пределах ( 1 5 ч - 1 35) / Н051 в течение 1 ч при. [46]

Допускаются следующие кратковременные перегрузки сверх номинальной нагрузки: 30 % в течение 2 ч, 45 % - 80 мин, 60 % - 45 мин, 75 % - 20 мин, 100 % - 10 мин, 200 % - 1 5 мин. [47]

Допускается кратковременная перегрузка станка до 25 % сверх номинальной мощности в зависимости от назначения станка в течение 30 мин, не менее. [48]

Влияние кратковременных перегрузок током Кратковременные перегрузки током не должны вызывать повреждения счетчика. [49]

Структурная схема системы регулирования возбуждения синхронного двигателя с тиристорным преобразователем и общим суммирующим усилителем. [50]

При кратковременной перегрузке и возможном снижении питающего напряжения следует повышать статическую устойчивость двигателя, увеличивая возбуждение. Это особенно необходимо при понижении напряжения возбудителя. [51]

При кратковременной перегрузке, частота вращения валика уменьшается, соотношение сил изменяется, правый конец двуплечего рычага и рычаг корректора поднимаются, нажимают на шток корректора и тем самым обеспечивают дополнительную подачу топлива. [52]

При кратковременной перегрузке частота вращения коленчатого вала временно снижается, центробежная сила грузов уменьшается, и под действием пружины вилка 4, опираясь регулировочным винтом в наклонную поверхность призмы, перемещается вверх и влево, увеличивая дополнительно подачу топлива. После преодоления двигателем кратковременной перегрузки частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, возросшая центробежная сила грузов преодолевает усилие пружины и вилка тяги занимает такое положение, при котором регулировочный винт будет слегка касаться призмы. [53]

Схема работы регулятора. [54]

При кратковременной перегрузке ( IV) и неизменном положении рычага 29 частота вращения коленчатого вала дизеля начинает резко снижаться и центробежная сила грузов уменьшается. Сила их воздействия на промежуточный рычаг резко падает, а пружина 7 корректора выталкивает шток 17 корректора, который упирается в основной рычаг, а промежуточный рычаг перемещается от основного на увеличение цикловой подачи топлива. [55]

При кратковременной перегрузке по току проверяют механическую прочность соединений в лобовых частях обмоток машин, а в машинах постоянного тока - пригодность коллектора и щеток к работе. Величина перегрузки тока для синхронных генераторов составляет 50 %, время испытаний - 15 сек, для возбудителей - 100 %, время испытаний - 50 сек. [56]

При кратковременных перегрузках током большой амплитуды разрушение СПП связано с эффектом шнурования тока - тепловым пробоем, вызванным локализацией тока в небольшой области структуры. При этом амплитуда и длительность допустимого импульса тока перегрузки определяются максимальной температурой кремния, от которой зависит его собственная проводимость в наиболее нагретом участке. Критическими мгновенными значениями температуры р-п-р-п структур, вызывающими выход СПП из строя, многие авторы считают значения, близкие к температуре плавления кремния 1412 С. В связи с этим зависимость джоулева интеграла и допустимой амплитуды импульса тока от его длительности / и оказывается сложной. С одной стороны, чем меньше /, тем меньше значение выдерживаемого прибором джоулева интеграла. [57]

При кратковременных перегрузках выпрямители легко выдерживают ток, в два-три раза превышающий номинальный. [58]

Внешняя механическая характеристика электродвигателя постоянного тока номинальной мощностью 750 кВт при п2000 об / мин. [59]

При кратковременных перегрузках крутящий момент двигателя может быть в 2 - 3 раза больше момента при непрерывном режиме. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5