Многократная перегрузка

Cтраница 4

Предохранительная муфта с повышенной точностью срабатывания. [46]

Пружинно-кулачковые муфты широко применяют при небольших скоростях и передаваемых моментах. Они могут обеспечить достаточно высокую точность срабатывания и, следовательно, надежность ( в конструктивных выполнениях с уменьшенным трением), так как упругие свойства пружин достаточно стабильны и во всяком случае значительно более стабильны, чем, например, коэффициент трения фрикционных муфт. При высоких скоростях муфты не применимы, так как дают многократные перегрузки в момент повторных включений. [47]

Предохранительная муфта с повышенной точностью срабатывания. [48]

Их широко применяют при небольших скоростях и передаваемых моментах. Они могут обеспечить достаточно высокую точность срабатывания и, следовательно, надежность ( в конструктивных исполнениях с уменьшенным трением), так как упругие свойства пружин достаточно стабильны и во всяком случае значительно более стабильны, чем, например, коэффициент трения фрикционных муфт. При высоких скоростях муфты не применимы, так как подвергаются многократным перегрузкам вследствие повторных самовключений. [49]

Обмотки мер и измерительных приборов, как и другие токоведущие части, рассчитывают на длительную работу при номинальных токах и напряжениях. При этом температура их не должна превышать определенных нормируемых значений. Вместе с тем при авариях или неправильных включениях прибор может подвергаться кратковременной многократной перегрузке, когда ток или напряжение во много раз превышает номинальное значение. [50]

Обмотки мер и измерительных приборов, как и другие их токоведущие части, рассчитывают на длительную работу при номинальных токах и напряжениях. При этом температура их не должна превышать определенных, нормируемых значений, так как длительное превышение допустимой температуры может повлечь за собой преждевременное разрушение электроизоляционных материалов и лаков. Наряду с длительной нагрузкой, больше номинальной, прибор при авариях или неправильных включениях может подвергаться кратковременной многократной перегрузке, когда ток или напряжение во много раз превышает номинальное значение. [51]

Если цанга или другое звено рассчитано, исходя из нормальной силы зажима Q0, то при отклонении диаметра обрабатываемого материала в звеньях механизма возникает перенапряжение, вследствие чего слабое звено выходит из строя. Обычно таковым является зажимная цанга. Поэтому происходит либо поломка цанги при зажиме первых же прутков с верхними пределами допусков на диаметры, либо поломка от усталости после многократных перегрузок. [52]

Если цанга или другое звено было рассчитано, исходя из нормальной силы зажима Q0, то при отклонении диаметра обрабатываемого материала в звеньях механизма возникает перенапряжение, вследствие чего слабое звено выйдет из строя. Обычно таковым является зажимная цанга. Поэтому происходит либо поломка цанг при зажиме первых же прутков с верхними пределами допусков на диаметры, либо поломка от усталости после многократных перегрузок. [53]

Если цанга или другое звено было рассчитано, исходя из нормальной силы зажима Q0, то при отклонении диаметра обрабатываемого материала в звеньях механизма возникает перенапряжение, вследствие чего слабое звено выйдет из строя. Обычно таковым является зажимная цанга. Поэтому происходит либо поломка цанг при зажиме первых же прутков с верхним пределами допусков на диаметры, либо поломка от усталости после многократных перегрузок. [54]

Схема кольцевого дифманометра. с электрическими преобразователями.| Схема мем - - бранного дифманомет-ра с пневматической. [55]

На перегородке установлен блок 4, состоящий из двух мембранных коробок, соединенных между собой каналом и заполненных жидкостью. Мембраны имеют одинаковый профиль и изготовлены из нержавеющей стали. При чрезмерном повышении давления в одной из камер мембраны изгибаются в одну сторону и их профили совпадают, что предохраняет блок от разрушения и позволяет выдержать многократную перегрузку, равную полному статическому давлению, на которое рассчитан прибор. [56]

Их применяют преимущественно для перевозки индустриальных грузов, при обычной транспортировке которых имеют место значительные потери вследствие боя и распыления или требуется дорогостоящая тара. Сравнительно широкое распространение, особенно при перевозке в прямом водном и автомобильном сообщении, получили контейнеры для транспортировки картофеля и овощей, предохраняя их от порчи при многократных перегрузках. [57]

Страницы: 1 2 3 4