Токовая перегрузка
Cтраница 1
Токовая перегрузка ограничена только нагревом и расширением металлических выводов электродов. [1]
Токовые перегрузки, возникающие во время переходных процессов, как правило, не опасны для транзисторов, так как у них велика перегрузочная способность. Транзисторы выдерживают импульсные токи, значительно превышающие величины постоянных максимальных токов. [2]
Токовая перегрузка проводников ведет к резкому увеличению потерь и, наоборот, уменьшение нагрузки ведет к снижению потерь. Это обстоятельство учитывают при выборе режима работы двух параллельных линий ( рабочей и резервной), каждая из которых рассчитана на полную нагрузку. Целесообразно включать обе такие линии на одновременную работу, а не держать одну в резерве, другую под полной нагрузкой. При таком режиме нагрузка каждой линии уменьшится в два раза, а потери в каждой из них уменьшатся в четыре раза. [3]
При токовой перегрузке силовой ключ должен оставаться в границах короткозамкнутой ОБР в течение всего периода запирания. Контроль режима перегрузки осуществляют либо с помощью датчиков тока, либо по выходному напряжению ключа. [4]
При длительной токовой перегрузке срабатывает тепловая защита автомата. Для повторного включения автомата типа АП50 надо через 10 - 15 мин после срабатывания нажать на кнопку. [5]
При длительной токовой перегрузке двигателя тепловое реле 1ТР нагревается и биметаллическая пластина, прогибаясь, размыкает контакт ТР и останавливает компрессор. При остывании нагревателя теплового реле компрессор самопроизвольно включается. В РТК-Х на 220 В в отличие от тепловых реле прежних конструкций ( РТП-1 и др.) имеется второй тепловой элемент 2ТР, установленный только в цепи пусковой обмотки. [6]
При токовых перегрузках и токах короткого замыкания плавкая вставка предохранителя перегорает и размыкает этим цепь. [7]
 |
Зависимость температурного режима трубы во времени от положения ее на стенде и степени уплотнения концов. [8] |
При 3-кратных токовых перегрузках алюминиевые жилы расплавляются, а медные либо вообще не расплавляются, либо перегорают без искрового ( дугового) разряда. [9]
При длительных токовых перегрузках Целесообразно использовать другие средства защиты, например быстродействующие магнитные выключатели, а также биметаллические тепловые выключатели. [11]
В США токовая перегрузка обмоток статора и ротора мощных турбогенераторов ограничивается с помощью АРВ на основе характеристик / Д ( t) и i / 2 ( t), которые определены стандартом США и базируются на допустимом нагреве. [12]
Основными причинами токовых перегрузок являются технологические перегрузки приводимых во вращение механизмов, понижение напряжения при коротких замыканиях в питающей сети и последующее его восстановление, а также обрыв одной фазы статора. Понижение питающего напряжения приводит к повышению тока двигателя и к снижению его вращающего момента. Если вращающий момент становится меньше момента сопротивления нагрузки, то двигатель останавливается. [13]
 |
Схема испытания защиты выпрямителя на управляемых вентилях от токов коротких замьжаний. [14] |
Защита от токовой перегрузки должна быть выбрана так, чтобы среднеквадратичное значение тока, проходящего через управляемый вентиль, не превышало допустимой величины. Пик тока после зажигания управляемого вентиля ограничивается входной индуктивностью. Входная индуктивность состоит из индуктивности питающего трансформатора и реактора, включенного на выходе выпрямителя. [15]
Страницы: 1 2 3 4