Передача - пневматический сигнал
Cтраница 1
 |
Схема ускорения передачи сигнала. [1] |
Передача пневматических сигналов с помощью звуковых ( ультразвуковых) колебаний по металлическим звукопроводам пока находится в стадии научных исследований. [2]
Дальность передачи пневматических сигналов регулирующего блока допустима до 300 м при внутреннем диаметре трубок 6 мм. [3]
 |
Принципиальная схема регулятора типа 4РБ - 32А. [4] |
Дальность передачи пневматических сигналов регулирующего блока допустимо до 300 м при внутреннем диаметре трубопровода 6 мм. [5]
При передаче пневматических сигналов по каналам имеет место сочетание двух процессов - процесса разгона массы среды и волновых явлений. Учет этих факторов весьма сложен, поскольку еще не выяснены до конца причины, обусловливающие преобладание каждого из них. Поэтому на практике пользуются приближенными инженерными методами расчета характеристик коммуникационных каналов, а также проводят большое число экспериментальных работ по оценке погрешности приближенных методов расчета и устанавливают поправочные коэффициенты. [6]
При передаче пневматических сигналов по каналам имеет место сочетание двух процессов - процесса разгона массы среды и волновых явлений. [7]
Приборы обеспечивают передачу пневматических сигналов на расстояние по трассе до 300 м при внутреннем диаметре трубопровода линии связи 6 мм. [8]
Интересным способом ускорения передачи пневматического сигнала является введение промежуточных усилителей вдоль линии связи. Линия связи делится на участки. После каждого участка устанавливается усилительное реле. Уровень срабатывания рср каждого из реле ниже передаваемого по линии сигнала, давление которого равно давлению питания Рпит. Выходным сигналом каждого из усилительных реле является давление питания. Поэтому к выбору усилительных реле предъявляют достаточно жесткие требования. [9]
Приборы - обеспечивают передачу пневматических сигналов на расстояние по трассе до 300 м при внутреннем диаметре трубопровода линии связи 6 мм. [10]
Реле ПР-14М предназначено для передачи пневматических сигналов на расстояние с использованием энергии более мощного внешнего источника. Может устанавливаться в пожаро - и взрывоопасных помещениях. Выпускается в обычном, экспортном и тропическом исполнении. [11]
Поскольку общие уравнения линии передачи пневматического сигнала аналогичны соответствующим уравнениям электрических линий передач, то пневматическую импульсную линию целесообразно представить в виде совокупности сопротивлений, емкостей и ипдуктивностей, распределенных вдоль нее. Для того чтобы применить к пневматическим импульсным линиям разработанную теорию электрических линий передач, необходимо определить значения Я, L и С на единицу длины линии с учетом допущений, принятых для радиальных градиентов скорости и температуры воздуха. Для малых сигналов на низких частотах эпюра скоростей представляет собой параболу, а поток можно считать изотермическим. На высоких частотах воздух в середине трубы ведет себя как воздушная пробка и расширяется адиабатически, причем около стенок трубы возникают большие градиенты температуры и скорости. Однако при возмущениях, равных или больших 0 035 кГ / см2, ослабление сигнала и отставание по фазе в общем случае больше, чем следует из уравнений, вследствие турбулентности потока на некоторых участках линии. На практике величина этого градиента часто оказывается больше, по крайней мере для объектов, инерция которых соизмерима с инерцией импульсной линии. [12]
 |
Кривые разгона к пояснению принципа ускорения передачи дискретного сигнала с помощью пневматического устройства предварения. [13] |
Для реализации описанного способа ускорения передачи пневматических сигналов могут быть использованы описанные в § 5.4 устройства предварения. [14]
В настоящее время известны три основных способа передачи пневматических сигналов на большие расстояния при помощи или с использованием на той или иной стадии преобразования звуковых колебаний. Первый способ сводится к передаче звуковых колебаний по воздуху. При этом звуковые колебания различных частот получают путем преобразования давления сжатого воздуха. Обратное преобразование звуковых колебаний в давление воздуха осуществляют с помощью акустико-пневматических приемных элементов, настроенных на определенные частоты. Второй способ сводится к передаче звуковых колебаний по трубке. И, наконец, третий способ, который позволяет передавать пневматические сигналы на десятки километров, сводится к преобразованию пневматического сигнала в звук, а затем в электрический ток в передатчике, к передаче электрического тока по проводам и, наконец, вторичному преобразованию электрического тока в звук и звука - в пневматический сигнал. [15]
Страницы: 1 2 3 4