Передача - сила
Cтраница 1
 |
Передача силы. [1] |
Передача силы от конического кольца барабана к поршню для схемы, приведенной на рис. 2.90, б ( или 2.89), поясняется на рис. 2.91. Реакция конического кольца L проходит через центр сферы торцовой поверхности поршня ( без учета сил трения) и уравновешивается силой давления жидкости Рг и реакцией N ротора на поршень. [2]
Передача сил и потери на трение в сферических опорах полукинематического типа рассчитываются так же, как и в конических опорах и опорах на центрах. При расчете сферических опор машиностроительного типа необходимо, обеспечить, чтобы величина давления не превышала допустимой величины. Точное решение этой задачи основывается на определении закона распределения нормальных давлений на поверхности опоры. [3]
 |
Схема силовой связи между наклонной шайбой и поршнем насоса ( гидромотора с кольцевыми гидростатическими. [4] |
Передача силы Рв происходит посредством контакта поршня с ротором, центр которого условно принимается в точке С. [5]
Передача силы трения происходит от шкива к поверхности резины ремня и от нее к кордшнуру. Концентрация напряжений клинового ремня в шкиве происходит в лежащей под резиной зоне корда рядом с боковыми сторонами ремня, и рост трещин из этой зоны - это один из факторов, определяющих ресурс ремня. Поэтому адгезия между кордшнуром и резиной влияет на функции ремня и его ресурс. Адгезия влияет на динамическую усталость самого корда, как описано выше, а также на разрывы ( осыпание) в процессе резки. Кроме того, ожидается, что сам адгезив будет действовать как защитный слой, предотвращающий порчу корда, вызванную химическими веществами резиновой смеси. [6]
Для передачи сил, действующих на колеса, раму и кузов автомобиля, и придания их кинематическому и динамическому воздействию желаемой формы служит подвеска, представляющая собой совокупность деталей, связывающих колеса с рамой или кузовом автомобиля. По своему функциональному назначению детали подвески делятся на три группы, составляющие упругий элемент, гасящее и направляющее устройства подвески. [7]
Для передачи силы тяги или тормозного усилия от рамы 8 тележки на раму 1 кузова служат шкворни 10, установленные в поперечных креплениях 11 рамы тележки и связанные со сферической цапфой ( вкладышем), кулисным камнем 12 кулисы и с траверсой 5 рамы кузова. [8]
Для передачи силы давления сжатого воздуха через шток на элементы зажима предназначается поршень, конструкция которого зависит от принятого уплотнения. В соответствии с этим в конструкциях пневматических цилиндров применяют следующие типы поршней ( рис. 231): 1) с регулируемым уплотнением; 2) с уплотнением уголковыми манжетами; 3) с уплотнением поршневыми кольцами; 4) е уплотнением резиновыми кольцами; 5) с лабиринтными канавками. [9]
Коэффициент передачи сил характеризует качество виброзащитной системы. При жестком соединении защищаемого объекта и источника возбуждения / С1; при / С1 виброзащитная система эффективна, так как амплитуда силы, передаваемой виброизолятором, уменьшается; при К 1 применение упругого виброизолятора нецелесообразно. На рис. 65 изображен график зависимости коэффициента передачи силы от отношения частот ооД при различных значениях 2у / К. [10]
Закон передачи сил, установленный нами для равновесного движения машины без учета веса звеньев, одинаково применим для случая постоянного или переменного передаточного отношения и наличия в машине звеньев с любым видом движения как плоского, так и пространственного. [11]
Коэффициент передачи сил характеризует качество виброзащитной системы. При жестком соединении амортизируемого объекта и основания / С1; при / С 1 виброзащитная система эффективна, так как амплитуда силы, действующей на основание, уменьшается; при К 1 применение упругого амортизатора нецелесообразно. [12]
Схема передачи сил, действующих в продольном направлении, показана на фиг. [13]
Закон передачи сил, установленный нами для равновесного движения машины без учета веса звеньев, одинаково применим для случая постоянного или переменного передаточного отношения и наличия в машине звеньев с любым видом движения как плоского, так и пространственного. Сначала рассмотрим примеры, когда в механизме машины передаточное отношение остается постоянным; особо рассмотрим случаи, когда машины совершают лишь одно вращательное движение и, наконец, разберем случай наличия в машине плоских механизмов с переменным передаточным отношением. [14]
Условие передачи силы характеризуется экстремальными значениями угла передачи ла. Меньшее значение экстремального угла передачи цэ цмин, большее - - лэ цмакс. [15]
Страницы: 1 2 3 4