Передача - сжимающее усилие
Cтраница 1
Передача сжимающего усилия и удара от автосцепки раме вагона происходит следующим образом. При нажатии на ударные поверхности корпуса автосцепки ее хвостовик нажимает на упорную плиту, а через нее на нажимной конус поглощающего аппарата. Нажимной конус, сжимая пружины и преодолевая сопротивление трения фрикционных клиньев, входит внутрь корпуса поглощающего аппарата частично или полностью в зависимости от величины воспринятого усилия. При полном уходе нажимного конуса упорная плита передает усилие непосредственно на торец корпуса. От корпуса аппарата усилие передается задним упорным угольникам и через них хребтовой балке. [1]
 |
Поглощающий аппарат 1 - Тм. [2] |
Упорная плита предназначена для передачи сжимающих усилий от торца хвостовика автосцепки на поглощающий аппарат и тяговых усилий на передние упоры. [3]
При этом верхняя балка служит для передачи сжимающих усилий, а нижняя воспринимает отрывающие. [4]
В конструкциях, работающих на значительную нагрузку ( колонны доменных и мартеновских цехов или высотных зданий, элементы гидротехнических и специальных конструкций), для обеспечения передачи сжимающих усилий через торцы производится на торцефре-зериых станках чистовая обработка торцевых поверхностей законченных конструкций. [5]
 |
Устройство для вращения колонны труб УРВ. [6] |
Устройство для раздельного вращения труб, устанавливаемое под испытателем пластов, в процессе спуска находится в растянутом положении. При передаче сжимающих усилий его шток 2 перемещается вниз. [7]
 |
Шарнирный стык ригеля с применением железобетонных консолей на колоннах. [8] |
В этом стыке осевое усилие передается через бетон. Такой стык обеспечивает осевую передачу сжимающего усилия от верхней колонны к нижней в период эксплуатации, а при монтаже - простую и быструю рихтовку колонн. [9]
При сжатии в матрице к внутреннему трению материала присоединяется внешнее трение о стенки матрицы. Оно еще более затрудняет передачу сжимающего усилия и увеличивает сводовый эффект. [10]
 |
Диаграмма работы аппарата Ш-1-ТМ. [11] |
В корпус аппарата через отверстие в днище вставляется стяжной болт, головка которого может свободно вращаться в гнезде днища. Последнее необходимо потому, что во время передачи сжимающего усилия в поезде, когда опорная часть тягового хомута отходит от днища корпуса аппарата, головка болта может выйти из своего гнезда наружу. [12]
Монтаж стеклопанелей ведет специализированное звено, состоящее из пяти человек: трех монтажников ( одного IV разр. Панели с обвязкой в виде стальной рамы монтируют специальной траверсой, исключающей возможность передачи сжимающих усилий на верхний пояс. [13]
 |
Устройство для перемещения саыоподъемного крана. [14] |
С этой целью на кране устанавливают не одну, а две нижние опорные балки, связанные крепежными тягами с винтовыми стяжками. При этом верхняя балка служит для передачи сжимающих усилий, а нижняя воспринимает отрывающие. [15]
Страницы: 1 2