Cтраница 3
Картер 19 центральной передачи и присоединенные к нему болтами рукава 13 образуют переднюю балку. Передняя балка стаканом 41 и крышкой 38 устанавливается в бугелях специального кронштейна, присоединенного болтами к переднему брусу полурамы трактора. [31]
Зацепление шестерен центральной передачи регулируют перемещением регулируемых шестерен в осевом направлении. Для приближения ведомой шестерни к ведущей необходимо после регулировки конических подшипников, не изменяя общего количества прокладок, перенести часть прокладок из-под правого стакана под левый. [32]
![]() |
Значение условной поперечной силы Qyc. i, кН. [33] |
Помимо четкости центральной передачи такое соединение при защемленных внизу колоннах удобно для монтажа, при этом колонна рассматривается как шарнирно закрепленная в верхнем конце. [34]
![]() |
Крепление путей на стержневых подвесках к железобетонным фермам. [35] |
При этом обеспечивается центральная передача нагрузки, но усложняется конструкция столика. Достаточное защемление балок от поворота вокруг продольной оси достигается за счет жесткости металлических подвесок. Угол поворота конца подвески обратно пропорционален ее погонному моменту инерции, который и может быть принят в качестве характеристики жесткости. [36]
Регулировка зацепления шестерен центральной передачи производится только при заводской сборке и после ремонтов трактора. Их нормальный зазор должен быть равен 0 2 - 0 45 мм. Замена конических шестерен производится только в паре. [37]
Отличительной особенностью отсека центральной передачи является сборная конструкция ее перегородок. Нижние части перегородок отлиты заодно с общим корпусом 18 заднего моста, а их верхние части 16 сделаны съемными, каждая из которых крепится на двух шпильках. [38]
Крутящий момент от центральной передачи на колеса передается через дифференциал, полуось 23, солнечную шестерню /, венечную шестерню 5, пальцы 2, водило 3 и ступицу 6 колес. Полуось 23 передает только крутящий момент и. [39]
Ригель портала обеспечивает центральную передачу нагрузки на ось мачты. В мачте при смещении подвески грузового полиспаста создается большой изгибающий момент, в результате масса мачты значительно увеличивается. [40]
Ригель портала обеспечивает центральную передачу нагрузки на ось мачты. В мачте при смещении подвески грузового полиспаста создается большой изгибающий момент, в результате вес мачты значительно увеличивается. [41]
![]() |
Схемы регулировки центральных передач гусеничных тракторов. а - прокладками -, б - прокладками и регулировочными гайками. [42] |
При применении в центральной передаче конических подшипников регулировка зазоров в них производится теми же прокладками 7 или гайками 13 ( см. рис. 14.2) перед регулировкой зацепления конических шестерен передачи. [43]
Задний мост состоит из центральной передачи, представляющей-собой пару конических шестерен со спиральными зубьями; ведущая коническая шестерня крепится на шлицах заднего конца вторичного вала, ведомая коническая шестерня болтами связана с коробкой дифференциала. [44]
На нарушение зацепления шестерен центральной передачи указывает повышенный шум в заднем мосту при работе трактора. Для проверки бокового зазора между зубьями конических шестерен центральной передачи используют свинцовую пластинку. Проворачивая конические шестерни, пластинку прокатывают между их зубьями. [45]